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『华晨宝马』华晨汽车利润高达68亿元，全靠合资宝马维持

『华晨宝马』华晨汽车利润高达68亿元，全靠合资宝马维持
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3月27日 ， 华晨中国发布的2019年业绩报告显示 ， 2019年公司股东应占净利润为67.62亿元 ， 同比增长16.18% 。 其中 ， 华晨宝马2019年净利润为76.26亿元 ， 同比增长22.1% 。 不过 ， 华晨中国的收益和毛利却呈现下滑的态势 。 其中 ， 收益同比下滑11.77%至38.62亿元 ， 毛利同比下滑74.04%至0.74亿元 。
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华晨中国还表示 ， 收益下跌主要因为年内轻型客车、多用途汽车（MPV）以及汽车零部件销量减少导致 。 轻型客车及MPV量主要来自合资公司华晨雷诺 ， 由于市场竞争以及多项新法规的实施影响集团轻型客车及MPV销量 ， 华晨雷诺2019年销量为4.02万辆 ， 同期降幅6.5% 。
【『华晨宝马』华晨汽车利润高达68亿元，全靠合资宝马维持】华晨中国2019年净利润得以正比增长 ， 合资公司华晨宝马的业绩和销量增长成为这家车企的“救星” 。 数据显示 ， 2019年华晨宝马净利润和销量分别为76.26亿元和54.59万辆 ， 分别同比增长22.1%和17.1% 。 华晨中国称 ， 宝马X3是华晨宝马销量上涨的主因 。
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从车型的具体销量情况来看 ， 宝马5系是销量最多的车型 ， 2019年累计销量达到16.35万辆 ， 同比增长12.0%；宝马X3是增长幅大的车型 ， 2019年累计销量达到12.16万辆 ， 同比增长216.6%；宝马2系成为华晨宝马的拖累 ， 2019年累计销量仅为3680辆 ， 同比下滑56.7% 。
值得注意的是 ， 如果剔除华晨宝马的净利润 ， 华晨中国2019年净利润亏损达到10.64亿元 。 可以说 ， 如果没有华晨宝马这家合资公司 ， 华晨中国估计很难维持生存 。
华晨中国还提到了未来的规划 ， 随着新冠肺炎疫情得到有效的控制 ， 华晨宝马的工厂已经完成复工复产 。 华晨宝马在2020年的新车规划暂未受到较大的影响 ， 按照保安集团的规划 ， 2020年将在中国市场投放17款产品 ， 小改款宝马5系以及首款纯电动iX3将于下半年上市 。
另一家合资公司华晨雷诺将在今年巩固中型厢式客货车市场份额 ， 并进军重型厢式客货车市场 ， 未来2-3年的时间内将推出重型及中型厢式客货车产品 。
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相比于华晨宝马和华晨雷诺的未来规划 ， 华晨中国旗下自主品牌中国品牌停滞不前 。 据了解 ， 华晨汽车成立于2002年 ， 至今发展已有17年之久 ， 但是提起华晨汽车更多想到的是宝马品牌而并非中华品牌 。 销量显示 ， 2019年华晨汽车销量仅为4.82万辆 ， 较2018年的10.24万辆同比下滑52.9% 。 目前华晨中华旗下仅有三款车型在售 ， 由于涉及老旧以及动力总成的问题 ， 导致新车外观内饰没有新意 ， 虽然拥有“宝马发动机”作为营销噱头 ， 但是还是难以抵挡销量的持续下滑 ， 品牌几乎失去影响力 。 至于华晨中国2020年的规划 ， 其在2020年业绩报告中也只字未提 。
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