江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

蛋蛋懂车■驾驶自动挡汽车有哪些常见的误区


目前 ， 驾驶自动挡车辆普遍存在五大误区 ， 学会正确操作 ， 不仅对大家驾驶车辆有用 ， 而且也有利于车辆的保养 。 很多人认为自动挡车 ， 就是“碰碰车” ， 踩油门就能走 ， 只要路上遵守交通规则 ， 那就万事大吉了!更有很多人都是“D”挡走天下 ， 总以为自动挡会自己升挡、降挡 。
误区一：很多人是这样启动车辆的：踩刹车、点火、挂挡(P到D)、松手刹、抬脚刹、给油、起步……你知道错在哪里吗?

蛋蛋懂车■驾驶自动挡汽车有哪些常见的误区
本文图片

正确操作：1.先插上钥匙 ， 接通电源(不启动发动机) ， 踩刹车 ， 挂挡(不是直接挂入D挡 ， 而是挂到N挡) ， 点火 ， 然后由N挡挂入D挡 ， 松手刹 ， 抬脚刹车 ， 起步 。 理由：这样可以避免在P挡打着火后 ， 需要经过R挡 ， 使变速箱经历一次短暂的反向冲击 。
误区二：路上遇到红灯 ， 松油门、踩刹车;绿灯亮 ， 松脚刹、给油、起步 。 也有车主会踩刹车、挂P挡;绿灯亮 ， 挂D挡 ， 抬脚刹 ， 给油 ， 起步 。
【蛋蛋懂车■驾驶自动挡汽车有哪些常见的误区】正确操作：等红灯或短时间停车等待时 ， 应拉手刹、挂N挡(而不是P挡) ， 更不能踩住刹车的同时长时间(30秒以上)让挡位保持在D挡上 。 理由：P挡带有锁止装置 ， 挂入P挡而不拉上手刹 ， 会对装置造成磨损;车辆静止时 ， 挡位保持在D挡会磨损变速箱 。
误区三：很多人开车 ， 是“D”挡走天下 ， 从来不用限制挡 ， 减速则用刹车控制 。
正确操作：什么时候该用限制挡呢?限制挡应在交通拥堵 ， 车辆速度时快时慢 ， 不能稳定以一个速度前行的情况下使用 。 例如堵车时 ， 车子挪动 ， 可能速度瞬间可以达到20公里 ， 但马上又要停下来 ， 这个过程中变速箱就经过了1挡升上2挡 ， 然后马上又要跳回1挡的过程 ， 这时如果选用限制挡1 ， 就可以减少变速箱的磨损!再如车速一直在40—50公里左右之间 ， 这时变速箱很可能会在3挡和4挡上下跳动 。 这个过程就会造成变速箱的加速磨损和积炭的产生 ， 这时就该用限制挡D3来控制跳挡的产生 。 此外 ， 上坡(坡度较大)时 ， 挂入1或2挡 ， 爬上坡后 ， 挂回D挡行驶 。 下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡 ， 配合刹车使用 。 理由：其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速挡使用原理相同 ， 这样也可以减轻刹车盘的压力 。
误区四：行驶中 ， 一直踩住油门 ， 提速则加速深踩;减速则松油门 ， 你是这样的吗?超车时 ， 很多人嫌车辆提速慢、不给力 ， 故全踩油门 ， 以为就可以迅速加挡提速 。
正确操作：踩下油门 ， 当转速上升到换挡区间(大约2000—2500转之间) ， 轻收油门(自动挡变速箱会做出升挡指令)再加油 ， 这样加挡会很平顺 ， 逐次加挡、提速 。 如果你要超车 ， 先松油门 ， 再一脚踩下去 ， 这时变速箱会自动降挡满足动力的要求 。 理由：你若一直重踩油门 ， 变速箱会延迟换挡时机 ， 到3000转以上才会升一挡;你若全踩油门 ， 那发动机转速到达红线区才会升挡 。 当发动机转速上升到换挡区间后 ， 你只要轻收油门 ， 自动变速箱会自动做出升挡的指令 ， 而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些 ， 正好与刚升挡的齿比衔接 ， 这时再加油前行 ， 你会觉得整个自动挡换挡过程更加平顺 ， 乘坐也更加舒适 。
当你踩下油门时 ， 发动机转速上升很快 ， 但加速不快 ， 这一般在半秒到一秒之间 。 然后 ， 加速度迅速上升 ， 显得后劲很足 。 灵活掌握这一点 ， 避免在市区刚加速就刹车 。 适时轻抬油门踏板 ， 变速器就会提前自动升挡 ， 注意“提前升挡、滞后降挡”特点 。 自动挡车轻踩油门 ， 踩一下松一下的自动挡换挡技巧 ， 可以实现提前升挡(但也要选择好踩、松的时机) ， 但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的 ， 并不能使车辆加速更快 。 松油门加挡后 ， 再次踩下油门时不可过重 ， 否则变速箱会认为你要急加速而自动降挡 ， 又回到较低挡造成跳挡 。


推荐阅读


上一篇：员工■20多名员工吃空饷？一查竟是“内鬼”搞鬼

下一篇：#兼职#钱一分没挣还倒贴八万多 女子网上找“兼职”