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『汽车资讯』如何调整考试车才能与教练车看点一样？确保3点，换啥车型也不怕


正在学的朋友们 ， 有这么一件事情 ， 不知道你注意到了吗？初考的学员一直练技术 ， 最后挂科却是莫名其妙的不知道什么原因 ， 稀里糊涂的就结束了第一次考试 。 技术熟练 ， 点位清楚 ， 一切都是按驾校的点位操作 ， 也没有失误 ， 为什么会挂科呢？难道是我们教练教错了 。

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不管用什么方法练车 ， 哪个教练教的 ， 方法的好与坏 ， 应付考试是一点问题没有 ， 错就错在你考试的点位与平常练习的点位有出入 ， 按照错误的点位参加考试 ， 能考过去几率太小了 。
造成点位差别的主要原因是考试车与教练车座椅高低前后不能保持一致 。 为什么说对初考的学员影响更大呢？因为第一次考试 ， 学员都认为考试车与教练车是一模一样的 ， 包括座椅 ， 离合 ， 刹车…… ， 其实不然 ， 由于考生身高等原因 ， 在你前面考试的人 ， 肯定把座椅按自己的标准调整了 ， 除非你跟他身高 ， 开车习惯一样 ， 你就可以上车直接考试了 ， 这样的机率几乎没有 。 所以必须学会正确调整座椅 ， 让考试车与教练车无限接近一致 ， 才能发挥出自己实际开车水平 ， 那么如何正确调节呢？

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座椅调整到什么位置是标准的呢？这个没有什么标准 ， 坐着舒服即可 。 但是这不是实际开车 ， 为了更加容易观察点位 ， 这里有一个不成文的标准 ， 就是能看到整个前机盖 。 如果你个子矮一点看不到 ， 平时训练时 ， 可以加一个坐垫 ， 便于观察点位 ， 学起来也更容易些 ， 否则会出现你看的点位跟教练 ， 其他学员差别过大 。

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如何调整座椅？记住这3个标准就行了 。 一 ， 座椅高低调节 。 由于同一车型不同配置 ， 有的座椅高低可以调节 ， 有的则是固定的 ， 所以会出现座椅高低不同；再一个就是车辆年限不同 ， 使用情况不一样 ， 都是固定座椅 ， 也会出现不一样的高度 。 要想高度一样 ， 我们以头顶与车顶距离大小为标准 ， 平常练习时 ， 记住头顶距离车顶是一拳的距离 ， 还是一拳再加几指的距离 ， 有了这个距离 ， 就可以按这个标准调节考试车的座椅了 。

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二 ， 座椅前后调节 。 开车最舒服也是最安全的的标准是把离合踩到底 ， 大腿小腿的夹角成120度 。 当然我们都是学员 ， 很多人尤其是我们女学员会把座椅调到最前面 ， 这样就简单了 。 如果你不是把座椅调到最前面 ， 那就以左膝盖离前工作台的距离为标准 。

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三 ， 靠背前后调整 。 有的学员把靠背调到最前面 ， 考试时也就不用调节了 。 其他人以双手向前平伸 ， 手腕搭在方向盘的最远端就行了 。 如果你是把靠背调到最前面 ， 方向盘最高端肯定不是在手腕处 ， 不管是哪 ， 记住自己的具体位置就行 ， 保持一致 ， 看的点就是同一个点 。
座椅调整不好 ， 对哪些项目有影响呢？对所有点位或多或少都有影响 ， 只要你找的点位在车上 ， 就会受到不同程度的影响 。 影响比较大的有：倒库的第一个点 ， 进库后停车地点 ， 出库打死方向的点 ， 坡道定点停车地点 ， 直角转弯打方向的点 ， S弯的点 ， 看雨刷找30 cm地点 。

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