「高尔夫GTI」世上只有一种小钢炮，叫高尔夫GTI( 二 )
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第五代GTI则可以说是迄今为止的巅峰之作 ， 它不仅拥有各项先进配备与技术 ， 稳健而充满经典风味的造型更让它勾起所有人对于高尔夫GTI的回忆与向往 。 水箱罩上的红色滚边饰条乃是来自第二代高尔夫GTI的复古设计 ， 搭配充满现代感的蜂巢式进气口 ， 组合成第五代GTI兼具经典与前卫元素的外观特征 。
同时 ， 第五代GTI也第一次以进口的身份登陆中国市场 ， 价格达到40多万人民币 ， 这在汽车文化还不是很成熟的当时 ， 绝对算得上天价了 ， 所以它的稀有程度甚至堪比法拉利等超跑 。
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除此之外 ， 大众还在2007年推出了一个回馈车迷的彩蛋车型：高尔夫GTI W12-650 ， 用前Top Gear主持人大猩猩的话说 ， 就是“大众拆下了兰博基尼的后轴 ， 宾利欧陆的发动机、奥迪R8的车架 ， 塞进了一辆高尔夫GTI里！”而且与那些概念车不同 ， 这辆12缸的GTI是真的可以开的！
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六、七代的低迷后更期待八代GTI
正是由于大众对于第五代GTI倾注了太多心血 ， 和国内市场的特殊性 ， 让之后的第六代与第七代GTI的光芒有些暗淡 ， 始终未能达到五代的辉煌顶峰 。 而第六代GTI首次实现国产 ， 却因阉割了底盘控制系统而遭到质疑 ， 令不少车迷甚觉可惜 。
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第七代GTI虽然吸取了前面的教训 ， 尽量完整地保留了GTI的纯正血统 ， 却又因为基本款高尔夫车型的一些减配行为而无辜“躺枪” 。
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如今我们终于盼来了第八代GTI ， 但同时也有业内人士猜测 ， 也许这将是最后一代汽油版的GTI车型 ， 未来没准它也会电池组加身 ， 或者干脆变成纯电产品 。 此刻 ， 我们再细数GTI这些年的叛逆 ， 难免会有一丝伤感涌上心头 。
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从1976年第一代高尔夫GTI到现如今第八代高尔夫GTI ， 高性能紧凑级两厢小钢炮鼻祖依旧奔跑 ， 不仅没有在历史的长河中被抛弃 ， 反而愈加焕发光彩 ， 将“传奇、信仰、传承”的GTI精神延续至今 ， 焕发出 “GTI”独有的气质：朴实的外观 ， 跑车的性能和相对平实的价格 。 对于全球各地的大众车迷来说 ， 高尔夫GTI就是平民超跑的图腾 。
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