「高尔夫GTI」世上只有一种小钢炮，叫高尔夫GTI
【「高尔夫GTI」世上只有一种小钢炮，叫高尔夫GTI】
对于汽车品牌来说 ， 将某款车型的初代和最新款摆在一起拍摄宣传片的方式 ， 早已屡见不鲜 ， 但似乎谁也没有今天的主角如此能引起所有人的共鸣 ， 它就是有着“钢炮鼻祖”之称的高尔夫GTI 。
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视频中我们可以看到 ， 两个并不算年轻的男人在面对高尔夫GTI的时候 ， 都露出了像孩童般的笑容 ， 而无论是初代GTI还是最新款的第八代GTI ， 它的初心始终没变 ， 那就是要运动 ， 要操控 ， 而且它也通过自己的表现 ， 让这份不算昂贵的“性能梦”不断地延续至今 。
那为什么GTI能够在40余年的时间里始终保持着超高的热度、也收获了巨大的粉丝群呢？接下来我们就来扒一扒这款小钢炮的有趣故事吧 。
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初代GTI其实是秘密任务？
按照大众汽车官方的说法 ， 高尔夫GTI诞生于1976年 ， 但其实GTI的起源比这更早 。 1974年 ， 大众汽车一位血液里流淌着激情的工程师Alfons L?wenberg 开始秘密启动一项工程 ， 当时他起草了一份内部备忘录 ， 大概内容就是“我们应该考虑为年轻客户提供一款更运动的高尔夫车型” 。
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不过这项秘密工程在当时却被高层泼了盆冷水 ， 他们认为大众汽车还是应该将精力放在产品线的更新当中 ， 没有人愿意做这样一个特别的项目 ， 况且此前大众汽车也并未真正涉足过性能车领域 。 然而 ， 性格有些叛逆的Alfons L?wenberg却并没有放弃 ， 继续进行着测试与研发工作 。
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最终 ， Alfons L?wenberg通过自己的努力 ， 影响着越来越多的工程师与车手加入到了这项研发当中 ， 并基于当时EA337（第一代高尔夫的厂方编号）打造出了一部速度很快的性能车 ， 不过这辆车还是有些过于激进了 ， 所以经过重新配置后 ， 第一代高尔夫GTI才真正诞生 。
跌破大众高层的眼镜
不过 ， 大众汽车的高层依然对这款车抱有怀疑的态度 ， 认为这辆颠覆了高尔夫传统家用车定位的GTI版本 ， 会在销售上遇到大问题 ， 一年能卖出500辆就偷着笑了 。 但戏剧性的转折就此发生：在法兰克福车展首度发布之后 ， GTI在接下来的一年中竟然卖出了5000辆 ， 如此销售佳绩也正式开启了高尔夫GTI的性能传奇之路 。
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在第一代车型长达8年的寿命周期里 ， 共卖出53万辆的高尔夫GTI不仅震惊了汽车圈 ， 连大众自己都吓到了 。 随后进入1980年代 ， 高尔夫车型推出了第二代 ， GTI也顺理成章进行了更新 ， 甚至还因为此前的成功而推出了更多延伸系列产品 ， 如搭载机械增压引擎的G60、赛事认证车款Rallye 高尔夫 ， 甚至是柴油高性能版的GTD等众多不同版本 。
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逐渐成为小钢炮图腾
如此一来 ， 高尔夫GTI正式成为了高尔夫家族中举足轻重的一员 ， 接下来的第三代车型尺寸更大 ， 同时增加了很多安全性配置；而第四代车型更是迎来重大革新 ， 将发动机由自然吸气变为涡轮增压 ， 让GTI的性能指数再创新高 ， 同时也巩固了自己在掀背车车迷心中的地位 。 在GTI推出25周年之际 ， 大众还顺势推出了一款纪念车型 ， 这也成为GTI爱好者间争相收藏的臻品 。
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