宝马：420N·m、前置后驱！这车又帅又快又省油，等的就是它( 二 )
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MAX eDRIVE模式下系统会尽量保持纯电输出 ， 此时它就是一辆纯电动车 ， 加速顺滑有力 ， 车内安静舒适 ， 而且不失宝马应有的底盘质感和操控性 ， 日常驾驶绝对是一种享受 。
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BATTERY CONTROL为充电模式 ， 发动机会强制启动 ， 在保证动力输出的同时 ， 也会给电池组充电 ， 而且充电量可在30%-100%之间自由设置 。 值得一提的是 ， BATTERY CONTROL模式与单纯发动机驱动时 ， 无论动力还是噪音表现都没有明显差别 ， 并不影响正常驾驶感受 ， 但油耗势必会有所上升 ， 后续我们再进行更详细地测试 。
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多种模式自由组合
除了上述三种模式外 ， 汽油版车型上的运动、舒适、经济和自适应四种驾驶模式在530Le上也是有的 ， 而且两套模式可以自由搭配出多种组合 。
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例如切换到运动+MAX eDRIVE模式 ， 发动机与电动机会时刻待命 ， 积极的动力响应带来畅快的加速感受 ， 而且不会那么暴躁 ， 官方6.9s的百公里加速成绩绝对让人满意 。 同时精准的转向和稳健的底盘也与燃油版车型一样 ， 让你有着十足的信心 ， 很适合赛道场景 。
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而在节能+MAX eDRIVE的组合下 ， 动力输出会柔和不少 ， 驾驶感受也会变得轻松惬意 ， 非常适合日常使用 。
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如何分辨一辆带“电”的5系
最后再来简单回顾一下530Le的外观内饰 。 总体来说530Le与汽油版5系的差别非常小 ， 那么如何分辨一辆5系是否带“电”呢？以下几个特征一定要牢记 。
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左前翼子板上的充电接口是530Le与汽油版车型最大的不同之处 ， 慢充状态下4个小时可将电池充满电 。
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车尾除了“530Le”的字样外 ， 其余就与燃油版车型没有任何区别了 。 作为一款新能源车 ， 这样的外观实在够低调 。
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内饰第一眼看上去也非常熟悉 ， 设计与燃油版5系完全相同 ， 只有在使用时你才会发现它的区别 。
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