「本田」风云车丨诠释驾驶乐趣最高奥义 “快”并不是唯一指标！
2020/3/26
思域是最能代表东风本田的一台车 ， 不仅仅体现在销量上 ， 本田第一次涡轮化的尝试 ， 第一次在隔音行驶品质方面的改善……这些“第一次”都选择了十代思域 ， 足以证明本田对于思域的重视程度 。 作为一款自带流量和话题性的车型 ， 第十代思域自2016年问世就一直备受关注 。
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“神车”经常有 ， 本田特别多 ， 思域便是其中最为出类拔萃的一个 。 因为它既有家用轿车经济耐用的特点 ， 同时更兼具让人欲罢不能的驾驶乐趣 ， 所以才有了“日系前驱王”这一江湖尊称 。 文能买菜带娃 ， 武能改装刷街 ， 如此全能也是没谁了吧！
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有实力 ， 才有魅力 。 经过十代的发展 ， 思域早已夯实了自己在全球消费者心目中的地位 ， 坚固而不可动摇 。 尤其在中国这个全球最大的汽车市场 ， 它更是有着无与伦比的群众基础 。
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始于颜值 ， 一见倾心
回到产品本身 ， 在推向市场三年后 ， 十代思域才迎来了第一次改款 。 说实话 ， 这个间隔不短 ， 不过思域有这个底气 。 这几年 ， 它可能是紧凑级里被人提及最多的车型 ， 因为只要一有同级别新车上市 ， 大家便会拿它和思域进行一番比较 ， 这就是标杆的地位 。
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本田这套全新的设计语言 ， 为全新CIVIC思域赋予了非常讨喜的外观 ， 整体依旧是延续海外版的造型 ， 动感十足的车前脸 ， 让人很难相信这是一辆原厂车 。 燃动和燃擎两款车型用一些细节将“运动”二字进一步演绎：前格栅、车门把手、轮毂等处都采用了黑色元素 ， 车尾也增加了一个小鸭尾 ， 俏皮不说 ， 还把自己那运动型男范儿拿捏得死死的 。 最重要的一点是 ， 原厂有了这么拉风的外观套件加持 ， 根本不用后期改装了嘛 。
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全新CIVIC思域的尾部 ， 一看就不是好惹的 。 中置排气+扩散器的搭配往往只出现在跑车上 ， 思域采用这样的设计 ， 不仅让视觉效果更加战斗 ， 也完全坐实了自己“超跑”的名号 。 在现今多元化的社会中 ， 一味地低调并不是明智之举 ， 适当地展现自己 ， 才能更好地立于不败之地 。
一触即发 ， 科技赋予灵魂
能够在同级别家轿车市场中占有举足轻重的地位 ， 绝不仅仅是颜值高就能达成的 。 全新CIVIC思域沿用了简洁的内饰设计风格 ， 以驾驶员为中心的同时 ， 全液晶仪表和7英寸触控液晶显示屏更是提升了内饰的科技感 ， 并且在做工以及用料方面也都非常出色 。
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最大的亮点当然就是那“超跑”才该有的换挡拨片和金属踏板 ， 三联式的液晶仪表和一键启动按钮都使用了红色背光 ， 就是为了告诉驾驶员：我可不是台慢车 。
驾驶机器 ， 性能超凡
相信您一定听过“买发动机送车”这句话 ， 没错 ， 虽然略带调侃 ， 但恰恰说明了本田在发动机技术方面的强大 。 以前那些经典的自吸发动机让人津津乐道 ， 现如今黑科技满满的地球梦涡轮增压发动机照样能让你大呼过瘾！
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