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【货车】@所有ETC车主，这条推送很实用！


2020年3月25日零时起
湖北省除武汉市以外地区解除离鄂通道管控
离鄂人员凭湖北健康码“绿码”安全有序流动
【货车】@所有ETC车主，这条推送很实用！
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3月25日下午 ， 武鄂高速武汉龚家岭站进入武汉车辆络绎不绝 。 （来源：湖北日报）
被按下暂停键的湖北
正在重启……
归心似箭的你在使用ETC的过程中
可能会遇见一些常见问题需要答疑
今天就汇总一下应对方法给大家
【货车】@所有ETC车主，这条推送很实用！
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Q:
为什么ETC进出站 ， 现金缴费 ， ETC会被重复扣费？
A:
自全国取消高速公路省界收费站以来 ， 全国路网收费系统刚刚切换 ， 部分收费站点存在系统不稳定现象 ， 造成了部分ETC用户在收费站混合车道出站时 ， 不能按照ETC模式快速通行 ， 需人工操作收费后通行 ， 导致重复扣费 。
Q:
为何感觉省界收费站取消后ETC通行费涨价了？
A:
计费模式改变了 。 原来是按照“最短路径收费” ， 而新的联网收费系统根据“多用路多付费”原则 ， 是以车辆通行的“实际路径”进行精准计费 ， 另外收费取整规则也产生了变化 ， 主要是由原来的取整到“0元、5元”， 调整为ETC车辆取整到“分”、人工收费车辆取整到“元” 。
对ETC收费涨价的吐槽主要来源于货车司机 ， 这里需要解释一下：原本的计重收费改成了按车轴数（车型）收费 ， 主要费用上涨是来源于空载车辆依旧按照载货标准 。 对此交通运输部强调 ， 这是因为由计重收费调整为按车轴数（车型）收费后 ， 导致一些空载车辆和载货收取费用没有区别 ， 自然感觉收费高了 。
Q:
为什么一段路收到很多条扣费通知？
A:
还是上条提及的 ， 分段计费的原因 ， 一段路下来可能把路径拆分成很多笔细小的费用 ， 每一笔费用单独通知 。 但原则上总扣费金额等于实扣费用 ， 不会重复扣费 。
在新的收费模式下 ， 全省高速公路的车辆通行费收费标准需要分段核定 ， 明确每个相邻收费站点的收费标准 。 分段计费 ， 是将高速公路按照相邻的互通立交、入/出口收费站划分为一个个独立的收费区间 ， 各收费区间分别计算费额收费的模式 。 每个收费区间上设置ETC门架 ， 负责收取该区间的费用；需要计费的匝道里程 ， 由入/出口收费站实行代收费 。
Q:
为什么同一条路、同一台车 ， 会扣不同的费用？
A:
目前这种情况最可能的原因是：门架没有成功识别标记部分车辆信息 ， 导致计费、扣费失败 ， 造成同车型、同路径、同样缴费方式的车辆通行费不一样的情况 。
Q:
为什么我没出门也收到了ETC扣费通知？
A:
有的车主反映 ， 过年没出门却收到了扣费通知 ， 这还是跟系统变更、计费模式变更有关 。
【【货车】@所有ETC车主，这条推送很实用！】 分段式计费ETC的扣费流程
① 车辆经过龙门架
② 产生的费用会上传至路段中心
③ 路段中心上传到省级结算平台联合电服进行结算
④ 之后将结算结果发送到银行
⑤ 银行扣款后将账单反馈给车主
跨省的收费则还要继续上传到交通运输部进行结算 ， 流程会更久一些 。
有车主表示 ， 自己1月13号走的高速 ， 2月10号扣费通知还没来 ， 也是有的 。
Q:
为什么出高速路不显示扣费金额？
A:
交通运输部回应：根据高速公路新的收费政策ETC是分段扣费 ， 在高速上经过门架时就已经扣费 ， 出口不显示属于正常情况 。
取消省界收费站后 ， 实现了分段精确收费 ， 实际里程数字并不是两座收费站之间的距离 ， 也就是说走多少路交多少钱 。


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