「玩车教授」今非昔比,这些帅气国产车超出你的想象


士别三日 , 当刮目相看 , 君非往日之吴下阿蒙 。
相信此时在阅读这篇文章的各位看官们应该都知道这个故事 , 这个故事告诉我们即使多日不见 , 别人都会有进步 , 再见不能再用老眼光去看人 。
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然而 , 在现实生活中 , 带着固有偏见看待一件事物或者人的例子层出不穷 。 就说买车这件事 , 教授在文章留言区可以说是看尽百态 。
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每天都在找教授推荐车 , 但有那么些人就是难伺候 , 譬如:推荐国产车 , 说国产车丑、质量不行;推荐日系车 , 说人家车皮薄 , 不安全;推荐美系车吧 , 又嫌人家三缸机、油耗高.....反正两个字 , 就是“嫌弃” 。
当然 , 世事无绝对 , 有鸡蛋里挑骨头的人 , 也就有在沙堆中找珍珠的人 。 在他们眼中 , 国产车高配置很有诱惑力;日系车省油又耐用;美系车质感好 , 做工精致 , 各有各的好 , 就看自己怎么选 , 适合自己就行 。
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本来 , 不同的人有不同的想法实属正常 , 但若用现在的眼光去评判过去的车或者以过往认知去评判现有的车显然不合时宜 。 要知道 , 时代在变化 , 现在的车早已今非昔比 。 今天 , 教授就这几个方面聊聊 , 看有没有说中你的 。
自主品牌设计不如国外好?
因为我国汽车工业起步比较晚 , 所以不论是设计理念还是核心技术和合资车企相比都有着比较大的差距 , 而这差距即便是用天壤之别一词加以形容也并不为过 。 因此 , 说到买车 , 很多人打从心底里就已经产生拒绝自主车的念头 。
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其实 , 这也不能怪消费者 , 要知道 , 早期自主车的设计和质量真的提起来都让人心寒 。 就说设计这一块 , 上至跑车“吉利美人豹” , 下至家轿“奇瑞QQ6” , 超高仿的设计 , 简直让人不忍直视 。
不过 , 经过多年的沉淀和发展 , 如今的自主车已经不是昨日那个自主车 , 它的进步有目共睹 。 当然 , 核心技术和合资车尚无法相提并论 , 但在设计上的进步令国人们感到欣慰 。
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这些年 , 在一系列知名设计师的操控下 , 自主车在设计上开始走上正轨 。 而这当中最有代表性的企业非比亚迪莫属 。 在以前 , 比亚迪设计也是靠模仿起家 , 当年最好卖的比亚迪F3还是模仿自丰田花冠 。
但现在 , 比亚迪已经走上了原创之路 , 将车标从以前的椭圆形车标改成篆体汉字 , 而且内饰各种按键以中文进行标识 , 独辟蹊径的做法既引起了消费者的关注 , 又兼顾到了实用性 。
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此外 , 不惜花费重金聘请奥迪前设计师沃尔夫冈·艾格 , 在他的领衔下 , 带领比亚迪设计团队开发出了一套让人赞不绝口的原创性设计语言“Dragon face” 。 事实上 , 这套语言确实赢得了不少消费者的认可 , 而首款应用这套设计语言的车型宋MAX的大卖便是最好的佐证 。
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当然 , 比亚迪并不是唯一在设计上有所突破的企业 , 像上汽荣威、广汽传祺等都是自主车设计领域的佼佼者 , 前者有设计师邵景峰操刀设计的荣威RX5 , 后者有由设计师张帆设计的传祺GS8 , 他们都是自主车设计走向进步的见证者 。


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