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[别克]同是B级车，君威优惠后竟与博瑞同价！你会怎么选？( 二 )



[别克]同是B级车，君威优惠后竟与博瑞同价！你会怎么选？
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别克君威的悬挂系统采用的是前麦弗逊后多连杆的结构 ， 这也是同级别中最为常见的搭配 。 由于君威整车都在强调运动感 ， 因此悬挂的设定要相对硬朗一些 ， 虽然稍微牺牲了一定舒适性 ， 但是悬挂能够给予车身足够的支撑 ， 让驾驶者能有强大的信心用更高的速度攻克下一个弯道 。

[别克]同是B级车，君威优惠后竟与博瑞同价！你会怎么选？
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【[别克]同是B级车，君威优惠后竟与博瑞同价！你会怎么选？】

吉利博瑞虽然同为1.5T发动机 ， 但却是三缸发动机 ， 而且还多了一个48V的电机 。 发动机最大功率132kW ， 峰值扭矩265Nm ， 数据上略好于别克君威1.5T 。 加上48V轻混系统后的综合最大功率为142kW ， 峰值扭矩300Nm 。 传动系统采用的是7速双离合变速箱 。 在电动机的辅助下 ， 博瑞的起步平顺且有力 ， 这也是电动机的最大优势之一 。 速度提升以后发动机同样较为平顺 ， 没有明显的涡轮迟滞 ， 同时三缸机的抖动也抑制的很好 。 7速双离合变速箱几乎没有太多的存在感 ， 为车辆提供了不错的舒适性 。

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博瑞的悬挂系统采用的是前双叉臂后多连杆的形式 ， 从结构上来看似乎配置比君威高一点 。 在通过一些起伏路段时 ， 悬挂系统的压缩和回弹过程都十分舒缓 ， 不会给车内的乘员带来很大的冲击感 ， 舒适性表现令人满意 。 另外 ， 车辆的NVH也做的很到位 ， 对于噪音的隔绝比较干净 ， 高级感营造的很到位 。
配置依然是自主品牌的强项

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如果按照官方指导价计算 ， 两款车型的差距有3.3万元 ， 不过这样的价格差距并没有体现在配置水平上 。 别克君威20T精英型的亮点配置主要包括副驾驶电动调节、前排座椅加热、支持CarPlay/CarLife等；而吉利博瑞则多了倒车影像、自适应巡航、全景天窗、感应后备厢、仪表和中控两块12.3英寸的大屏、LED大灯等 ， 对于消费者更有吸引力 ， 这也是自主品牌一直以来的优势所在 。
不过考虑到两款车型终端优惠后的价格都在14万元出头 ， 所以无论是别克君威还是吉利博瑞 ， 其配置水平都已经非常不错了 ， 应对日常的使用已经是绰绰有余 。 而且满足年轻消费者的配置同样不少 ， 整体的性价比都是很高的 。
茶哥观点：

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别克君威虽然被迈腾、雅阁、凯美瑞等同级豪强抛离 ， 但毕竟还是一款老牌的B级轿车 ， 依然拥有合资光环和不错的口碑 ， 虽然现在只能向下和自主品牌竞争 ， 但是较高的性价比同样具有吸引力 。 吉利博瑞是自主品牌轿车的代表 ， 也是鲜有的优秀车型 ， 无论是造型设计、机械素质还是配置水平都丝毫不输合资品牌 ， 对于务实的消费者来说绝对是明智之选 。

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或许谁也想不到别克君威竟然会和吉利博瑞产生直接的竞争关系 。 这一方面说明了在当前的市场环境下 ， 不同国别、不同品牌之间的竞争早已进入了白热化 ， 各车型只能通过提升产品价值同时降低价格的方式 ， 以求在市场当中保留一席之地 。
另一方面 ， 自主品牌车型虽然在定价上依旧比合资品牌要低 ， 但是价格的稳定程度却比合资品牌要好得多 ， 这不仅有利于品牌成长 ， 同时也保障了消费者利益 。


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