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技术：智驾科技MAXIEYE生意经：要做Tier1.5，全面赋能智慧出行市场( 二 )


叶春兰说 ， “我们保持了不同代产品 ， 至少在两家SOC平台异步并行开发 ， 较大程度上减少了对单一供应商的依赖 ， 并综合考虑市场、技术迭代等各方面的因素不断优化和降本 ， 提高产品的性价比 。 ”
基于这样的布局 ， 智驾科技MAXIEYE实现了对算法创新和产品落地的完整交付能力 。
在规模化量产落地场景方面 ， 智驾科技MAXIEYE展示了一段搭载量产产品真实工作的视频 。
从视频中可以看到 ， 智驾科技MAXIEYE所有功能应用支持不同天气、不同光照的全天候工作环境 。
其次 ， 感知目标包括地面上的车道线、停车线、斑马线、路沿 ， 地面上的人、车、骑行者等机动目标 ， 以及空中的红绿灯、标识牌等所有交通参与者的识别和状态监测 。
当前 ， 智驾科技MAXIEYE研发的前向单目视觉传感器IFVS系列已完成三代产品的迭代 ， 最新一代的IFVS-500系列单目的测距精度已经可以接近激光雷达和双目视觉的测距精度 。
值得一提的是 ， 智驾科技MAXIEYE单目可以实现对于前方80米内的道路三维地形和起伏地形进行三维构建 ， 其呈现效果与激光雷达扫出来的道路路面一致 。
技术：智驾科技MAXIEYE生意经：要做Tier1.5，全面赋能智慧出行市场
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叶春兰介绍称 ， “第三代的智能前视产品IFVS500 ， 除去传统的预警功能到控制功能的ADAS应用功能升级外 ， 第一次实现了对标激光雷达在50米范围内 ， 可达接近1%的一个超高距离探测精度 。 ”
可以说 ， 该产品可以直接为直接为L2及以上自动驾驶感知进行赋能 。
除此之外 ， 智驾科技MAXIEYE还利用深度学习技术开发和部署了全图光流、坡度估计、深度估计、OTA技术等一系列的创新应用 。
在落地运营的中车智轨交通系统中 ， 智驾科技MAXIEYE还作为感知方参与虚拟轨道跟随控制研发 ， 协助中车完成智能轨道快运系统的研发和落地运营 。
叶春兰透露 ， “长城即将上市的VV7车型搭载的自适应激光大灯 ， 智驾在其中承担了该项功能的所有视觉感知和灯光控制等多项技术开发工作 ， 其中涵盖了灯光分布式照明技术、虚拟仪表、车辆试宽、动态斑马线等一系列的虚拟现实投影技术 。 ”
从单纯的视觉感知产品方案 ， 到集成化的决策方案、融合策略以及智能化控制等一系列产品形态 ， 智驾科技MAXIEYE正以Tier 1.5的姿态参与到智慧出行市场之中 。
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