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『奥迪』50万元兼顾性能实用，为何不考虑奥迪S4？


50万元购车是一个很关键的门槛 ， 这是一个既有很多选择 ， 但是也能够让人困惑的选车价位 。 这么说是有原因的：如果你的年龄较大且完全注重于家用 ， 那么一台BBA的中大型轿车或者是中型SUV是不错的选择；如果你是一个年轻人 ， 打算买一台高性能车 ， 并且又要略微照顾到实用性 ， 这样一来选择面就不是那么广了 。 关于BBA的选择问题我们已经说过很多了 ， 这里 ， 我们主要照顾年轻消费群体 。

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这个价位的高性能车其实有不少 ， 奔驰AMG A 45、宝马M140i都是非常有性格的高性能车 ， 但是这两款车与实用性完全脱离开了 ， 能说服自己但是并不能说服出钱的父母 。 而选择优惠之后的奥迪S3似乎心有不甘 ， 毕竟裸车预算从50万元降低到了30多万元 。 至于宝马M2 ， 那真是一台最有乐趣的高性能车之一 ， 但是你的裸车预算可能就要提升到60万元 ， 10万元的预算增加并不是那么容易 。
那么 ， 50万元价位就没有什么面面俱到的高性能车可以选择了？其实并非如此 ， 而且它就诞生于非常热门的奥迪品牌当中 。
这款车型在2018年被正式引入国内 ， 在国内市场的上一代奥迪 ， 这一级别所对应的车型只有S5 ， S4并没有引入 。 但是随着奥迪坚持在国内推广Audi Sport品牌的决心 ， 这款车被引入了 。 它虽然不是真正意义上的Audi Sport ， 也就是备受关注的RS系列 ， 但是它依然能够给你普通版本所不能带来的激情和乐趣 。

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国内现款S4（下文配图车型为即将上市新款）
在这款车正式引入之前 ， 曾经和几个同行猜测过这款车的价格 ， 最终得出的结论是怎么也得50万元以上 ， 因为当时奔驰所对应的C 43的价格为63万元（最新款官方售价降低了） ， 而F30时代的宝马340i的价格则接近70万元（不得不说宝马现在的定价终于放平心态了） 。 奥迪的价格低出个几万元也很正常 ， 但是没想到正式发布之后的售价为47万元（目前官方售价也降低了 ， 为45.98万元） 。
这样的价格对于一台豪华品牌的6缸中型高性能轿车来说的确是一个让人惊喜的价位 ， 虽然这也能够让很多人望而却步 ， 但是好歹能够让很多人离6缸高性能车的梦想又进了一步 。
价格什么的说完了 ， 既然是高性能车 ， 那么就一定要谈论这台车的硬件配置以及驾驶感受 。 与普通奥迪A4最大的区别就在于——变速箱和中央差速结构不一样 。 S4并没有采用双离合 ， 而是采用了ZF的8AT变速箱 ， 而中央差速器维持了冠状齿轮结构 ， 也就是我们通常所说的托森差速器 。

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EA839发动机
当然这里不是说双离合变速箱不够好 ， 而是在50万元价位之下的车很难有出色的双离合变速箱 。 因此ZF这台极为出色的8AT真是最好的选择 ， 没有之一了 。 首先是传动效率很高 ， 其次是能够承受的发动机动力比较高 ， 让S4有了更多的后期升级空间 。 至于托森差速器 ， 相比于适时四驱的多片离合器结构有着更快的响应 ， 在激烈驾驶频繁分配动力的时候也不容易产生过热的现象 。

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奥迪纵置平台的高性能车采用的全部为AT变速箱+托森差速器的传动结构 ， 因为这才是奥迪的精髓所在 。 总的来说 ， S4的这一套动力总成没有什么可以挑剔的 ， 奥迪拿出了自家的好东西用在了这款车上面 。
奥迪S4和奔驰以及宝马同级别车型最大的差异化在于驾驶感受 ， S4采用了纵置平台 ， 但这并不是一套基于后驱设定打造的纵置平台 。


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