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『美国汽车』疫情“蝴蝶效应”显露，全球范围内多家车企100余家工厂被迫停产( 二 )


福特方面3月19日表示 ， 为了保护工人安全 ， 公司将短期暂停美国和墨西哥的生产 ， 直至3月30日 。 在此期间公司会清理工厂 ， 加强对疫情的防控 。
另外 ， 此前福特已表示 ， 将在本周剩下几天关闭其在西班牙巴伦西亚的工厂 。 据了解 ， 巴伦西亚工厂是福特位于北美之外规模最大的工厂 ， 拥有员工超过7000人 ， 每年产量达到40万辆 。

『美国汽车』疫情“蝴蝶效应”显露，全球范围内多家车企100余家工厂被迫停产
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3月18日 ， 通用汽车官方证实 ， 考虑到市场状况 ， 公司将开始系统、有序地暂停北美的制造业务 ， 并对工厂进行深度清洁 ， 保护工人安全 ， 停产至少持续到3月30日 。 之后 ， 公司每周会对生产状态进行评估 。
数据显示,过去一年通用全球销量下滑10.7%,在全球销量榜上衰退速度最快 。 因为三缸机和低端市场萎缩等因素,通用在华市场也在去年跌到最低点 。 另外,为了尝试业务转型,通用近两年接连退出南非、西欧、印度和俄罗斯等市场,销售业务大面积缩水 。
作为美国新晋汽车制造豪门 ， 特斯拉也在第一时间针对疫情冲击做出调整 。
『美国汽车』疫情“蝴蝶效应”显露，全球范围内多家车企100余家工厂被迫停产
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【『美国汽车』疫情“蝴蝶效应”显露，全球范围内多家车企100余家工厂被迫停产】
在将驻德员工撤回美国后 ， 特斯拉承诺将其位于美国加州弗里蒙特的工厂的员工人数从约1万人减少至约2500人 ， 降低工厂人员密度 。 另外决定从3月24日起 ， 临时关闭美国两大工厂 ， 并采取无接触交车服务 。
日韩车企暂停北美工厂运营
开启自救模式
北美和欧洲情况的恶化,使得驻产其中的日韩车企不得不开启自救模式 。
据不完全统计,包括本田、丰田、日产、现代等日韩品牌纷纷暂停其在欧洲和北美两个地区的汽车以及零部件的生产工作 。
近日,本田汽车官方宣布在北美的所有工厂将从3月23日起关闭六天,关闭期间将导致大约40000辆汽车无法生产,涉及员工达到27600名 。
『美国汽车』疫情“蝴蝶效应”显露，全球范围内多家车企100余家工厂被迫停产
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而在此前,本田已经暂停菲律宾组装厂的生产工作,此厂拥有650名工人 。 丰田方面,丰田汽车从3月18日起暂停了其法国、葡萄牙和菲律宾工厂的生产工作,包括车辆和发动机/变速器生产工作 。
其中在供应链层面,中国市场前段时间的停摆状态也间接让日韩车企“囊中羞涩” 。
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以日产为例,采访人员查阅资料了解到,武汉市制造商为日产汽车提供超过800种不同品类的零部件,而前期受到疫情影响,在华工厂的停工让其配套零部件的采购工作变得艰难,一度导致生产陷入停滞,日产汽车也因此成为日本本土首家因供应链问题而停产的汽车企业 。


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