滴滴打车：程维与王兴的新战事：滴滴跑腿将PK美团跑腿，即时物流领域还会有变局？
互联网企业玩“跨界”虽不是什么新鲜事 ， 但滴滴上线跑腿业务这次“杀入”即时物流领域 ， 还是引媒体直呼“重磅玩家来了！”“又要打起来了！” ， 更有不少网友戏称：“这是抢外卖小哥的生意 。 ”
3月16日 ， 滴滴官方发布消息称 ， 该日起 ， 该公司在郑州、上海、深圳、重庆等21个城市上线跑腿服务 。 这是继滴滴试水外卖业务后 ， 再次拓展本地生活服务领域 。
实际上早在一周前 ， 滴滴已在成都、杭州两地试水跑腿业务 。 据了解 ， 该项目由滴滴代驾团队负责 ， 隶属滴滴普惠出行事业群 。 “滴滴跑腿”从立项到上线仅一周时间 ， 目前代驾团队大半人员全力投入该业务 。
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与其他跑腿公司的跑腿人员不同 ， 滴滴首先支持该平台代驾司机对跑腿业务转型或兼职 。 通过滴滴跑腿 ， 用户可以召唤跑腿员代买自己所需的商品并享受送货上门的服务 ， 同城取送件功能也将在近期开通 。
野心不死：再度入局本地生活领域 在此次入局跑腿业务之前 ， 滴滴在本地生活服务领域早已有所行动 。 这几年 ， 滴滴动作频频 ， 从旅行票务、酒旅到外卖都有一定程度的涉足 。
最典型的便是 ， 2018年4月 ， 滴滴在无锡上线外卖业务 ， 最初滴滴外卖在9个城市：无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都和厦门进行商户招募 ， 其通过降低抽佣和奖励来获得了首批商家和用户 。 当时 ， 滴滴这一动作被不少人认为美团外卖最大的竞争对手 。
在试运营了8天后 ， 其宣布无锡当日订单33.4万单 ， 成为了无锡市场份额第一的外卖平台 ， 这一攻势引起了竞争对手的警觉 ， 随后美团外卖方面发起了保卫战 ， 彼时许多商家反映美团紧急封杀商户 ， 强制要求商户“二选一” ， 至此滴滴陷入一场与美团外卖、饿了么的“外卖大战” 。 然而这过程中 ， 滴滴外卖的动作并不明显 ， 在这之后外卖的拓展速度较缓慢 ， 滴滴又重新聚焦出行主业 。
掌链采访人员在3月16日从滴滴外卖App看到 ， 目前滴滴外卖上线的城市只有郑州、南京、成都、无锡、泰州这五个城市 。 可以看出 ， 这比起滴滴外卖布局之初的九个城市已大幅缩减 ， 不过 ， 滴滴的野心并没有死 。 在国内市场出局不利之后 ， 把目光投向了海外 ， 另辟战场 。
2019年初 ， 滴滴外卖宣布进军首个海外城市——墨西哥；同年底 ， 滴滴宣布将于2020年在日本推出网络送餐服务 。 查询发现 ， 在滴滴外卖的官网上已经出现了如下界面——墨西哥与日本 。
据美国科技媒体《the Information》2019年底报道 ， 滴滴也在拉美开始尝试食品配送 ， 仅巴西市场日均100万单 ， 还在继续增长 。
有业内人士猜测 ， 这次滴滴再入局本地生活领域 ， 是否意在借跑腿业务在外卖行业再次探索？对此 ， 滴滴方面回应称 ， 外卖主要是3公里以内的餐饮配送服务 ， 滴滴跑腿则可提供4公里及以上的药品、粮油蔬菜等生活物资的代买服务 。
意欲何为：借机试水即时物流市场 如今 ， 滴滴宣布开展跑腿业务 ， 让包括跑腿代购、同城配送的即时物流再次被拉进人们视野 。 大家不禁好奇 ， 滴滴此举是短期“自救”动作还是长远布局？
无论是何原因 ， 疫情无疑是滴滴此次推出跑腿业务的主要原因 。 根据16日滴滴官方消息所称 ， 有两大目的：
一是为在疫情期间给社区居民提供便利 。 受疫情的影响 ， 居民出行受限 ， 大多数人“被迫宅在家里” ， 日常生活消费几乎全转移到线上 。 根据京东到家业务数据显示 ， 春节期间 ， 全平台销售额相比去年同期增长470% 。
跑腿送货上门的需求激增 ， 意味着新的市场机会出现 ， 滴滴此时上线跑腿业务 ， 可以说是应时而动 。
二是为滴滴司机提供更多获得收入的机会 。 疫情期间交通管制、人员出行锐减 。 通常春节期间是代驾司机单量最多的时候 ， 但今年的情况与往年不同 ， 不仅没有用户叫代驾 ， 司机师傅们也没人敢出门 。
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