【传染病】复工后的网约车 不止收入减半这么简单……( 二 )
近来 ， 常有退租网约车受阻的报道 ， 公司不仅不配合 ， 还要求租车方多交费用解绑 ， 或者延迟退还押金 。
滴滴此前也曾发出倡议 ， 希望可以帮助司机师傅在疫情期间顺延车辆租金 。 但对3000多家租赁公司进行调研后发现 ， 租赁公司自身都面临着较大经营压力 ， 需要承担人工成本、房租、车辆保险等高额运营成本 ， 不少租赁公司要承担上游金融机构的还款压力 ， 同时面临现金流短缺、经济损失、经营困难等问题 。
为了破解僵局 ， 采访人员了解到 ， 多数出行平台积极联系保险机构 ， 支持运营车辆保险顺延 ， 帮助租赁公司减少成本 。
网约车产业链 ， 已成为一条“牵一发而动全身”的链条 ， 任何一个环节都无法独善其身 。
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业内：疫情后将迅速恢复 行业洗牌将加速
近期 ， 有观点认为 ， 疫情使人们认识到出行拥有私人空间的重要性 ， 疫后网约车市场将会受到较大冲击 。
但行业人士也表示 ， 疫情期间 ， 除了刚需外的一切出行都被最大化省略 ， 对于疫情的担忧会持续一段时间 ， 一旦疫情结束 ， 随着出行节奏的恢复 ， 网约车将会快速恢复活力 。
【【传染病】复工后的网约车 不止收入减半这么简单……】该人士也指出 ， 疫情过后 ， 从开源和节流两方面来讲 ， 节流将成为不少市民的优先选择 ， 网约车的本质是“共享” ， 相比养一台车 ， 网约车显然更划算、更省心 。 但疫情带来的影响 ， 也促进了市场竞争进一步加剧 ， 行业洗牌和格局调整的步伐也将加速 ， 能否为乘客带来更好的体验和更多的价值将成为网约车平台能否赢得竞争的关键 。
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