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『丰田』买车不用扎堆，来捡这些无人问津车型的漏岂不妙哉？( 三 )


标致508L
官方指导价15.97-22.57万 裸车优惠约2万
最后出场的 ， 就是来自法国的标致508L 。 关于这辆车 ， 同样是圈内人及粉丝喊香 ， 圈外毫无知名度 。 早在海外公布508官图及信息时 ， 这辆车可以说是点燃了大部分人心中的热血 ， 因为这是以运动感诸称的标致；因为这车有掀背尾门及无边框车门设计；因为这车有獠牙式的设计 ， 总而言之 ， 这车很香 。
『丰田』买车不用扎堆，来捡这些无人问津车型的漏岂不妙哉？
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到去年3月 ， 满怀信心的标致将508进行加长后引进国内 ， 命名508L ， 并取消了掀背尾门及无边框车门 ， 于是乎 ， 所有的人都不买单了 ， 称标致根本不懂中国消费者 。
『丰田』买车不用扎堆，来捡这些无人问津车型的漏岂不妙哉？
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等标致508L试驾车到公司以后 ， 我怀着挑剔的眼光开了一趟这车 ， 发现508L不仅没伤害我的期望 ， 还给到了我很多意外之喜 。 比如说 ， 508L外观及内饰给我带来了前所未有的视觉享受；比如说 ， 508L仍然保持着相当富有驾驶乐趣的调校风格；比如说 ， 508L在NVH方面也进行了改进 。 唯一的缺点 ， 可能要算偏轻的转向手感 ， 但有一说一 ， 转向虽轻 ， 指向性还是非常准确的 。
『丰田』买车不用扎堆，来捡这些无人问津车型的漏岂不妙哉？
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所以 ， 制约508L的真不是大多数人说的简配掀背尾门及无边框车门 ， 而是大伙儿想爱不敢爱的内心 。 买标致508L ， 要承受的是较低的车型保值率、岌岌可危的售后服务以及媳妇的反对 。 所以 ， 如果回归到产品力 ， 标致508L真是一辆被严重低估的车型 ， 可问题在于 ， 消费者买的也不仅仅是汽车 ， 还有社会认同感以及方便的售后服务 。
总结
盘点一圈下来 ， 不难发现市场上的隐藏好车还是不少的 ， 只是这些车型受制于自身的品牌价值不强或品牌宣传政策倾向问题而惨遭雪藏 。 当然了 ， 冷门车就是一把双刃剑 ， 一方面你得到的是个人品味的展露、更优惠的购车价格；另一方面你也需要承担小众车较低的保值率及令人头疼的售后问题 。
就像那句广告说的一样“劲酒虽好 ， 千万不要贪杯哦” ， 冷门车也是如此 。


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