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『本田思域』开上10年不想换，这些车都有让你无法拒绝的理由( 二 )


这时候开着思域的车主都会开始反省 ， 到底何为思域？或许就是不少人看不惯 ， 但又干不掉的那种傲娇吧 。

『本田思域』开上10年不想换，这些车都有让你无法拒绝的理由
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貌似在皮包骨的瘦小“娇羞男”眼里 ， 丰田普拉多就是一位“千金难求”的拥有标准6块腹肌的猛男 。
在别人需要拼命健身都未能达到同一水准的同时 ， 普拉多貌似在告诉着大家：自己就是40-50万里的霸道7座硬汉 ， 有些东西羡慕不来 ， 如果不服就来砍我啊！

『本田思域』开上10年不想换，这些车都有让你无法拒绝的理由
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作为一台“进藏神器” ， 普拉多从不会让人失望 ， 那台3.5L的V6自吸发动机在当下已经算是稀罕物种 ， 最大马力为280匹 ， 峰值扭矩为365牛·米 。
别看普拉多拥有4840mm长的大个头和近2.3吨的体重 ， 让这台发动机拉动这个大怪物实则轻而易举 。
代号为7GR-FKS的3.5L发动机取代了服役已经超过十年之久的1GR-FE的4.0L发动机 ， 新发动机D-4S双喷射系统的设计则为普拉多带来了另一个技术亮点 。
低扭的表现会更好 ， 尤其提升了越野路段低速脱困能力这一点 ， 就能让车主面对棘手环境时多一份处事的从容 。

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虽然丰田并未公布普拉多的后备箱容积 ， 但无需担心 ， 只要将后排全部放到 ， 相信装下你一个月的生活物资都不是问题 ， 此时此刻的你是不是又多了一个离家散心的理由？
别急着离家出走 ， 毕竟普拉多再硬汉 ， 也阻挡不住你回家要跪搓衣板的“蜜汁地位” 。
拥有电子控制的空气悬挂系统、具备多地形驾驶辅助装置选择、配合高速四驱和低速四驱的切换拨杆……
对于家用车来讲川藏路线可能是噩梦 ， 但是对于普拉多来讲这是一次活动筋骨的好机会 。

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对于普拉多来讲 ， 超高的保值率可能会让绝大多数车型都望尘莫及 ， 毕竟买车两三年 ， 卖车还能原价出售的例子可不多 ， 卖完还能回本赚吆喝的 ， 除了普拉多有这般“待遇”的外 ， 一般的家用车很难再有了 。
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就拿这台2018款 3.5L 自动VX NAVI的车型来讲 ， 新车指导价60.48万元 ， 加上购置税才65.65万元 ， 但是二手车报价为61.8万 。撇去5.17万元的购置税不谈 ， 二手车比原价还贵出1.32万元 ， 对于一台已经近两年车龄的车型来讲 ， 保值率不降反增也只有普拉多有这般底气了 。『本田思域』开上10年不想换，这些车都有让你无法拒绝的理由
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MPV市场的标杆、宜商宜居、有口皆碑 ， 无论是产品力还是市场销量 ， 别克GL8这台”陆地公务舱”拥有名扬四海的地位 。
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过去的别克GL8一直充当万年老二的角色 ， 常年在销量上被五菱宏光这台神车碾压 。但在2020年1月份 ， 别克GL8实现销量反超 ， 以14180台的销量成功问鼎 ， 至此 ， 作为MPV界典范的它终于如愿以偿 ， 成为“双料”冠军 。GL8到底哪里好？以至于这么多人对它趋之若鹜？
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空间是大家对它的第一大诉求 拥有5256mm的车长跟3088mm的轴距 ， 让别克GL8拥有超宽敞的乘坐空间 ， 这也是一台MPV最为重要的地方 。三排座椅全部竖立 ， 后备箱容积能够达到521L ， 这已经是一台紧凑型或者中型SUV的装载能力 。如果把座椅放倒 ， 甚至能拓展至1650L ， 不管是商务接待置放行李箱 ， 还是拖家带口齐装上阵 ， 别克GL8适用场景之多 ， 已经俘获了不少拥趸 。


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