『本田思域』开上10年不想换,这些车都有让你无法拒绝的理由
【『本田思域』开上10年不想换,这些车都有让你无法拒绝的理由】
什么车能够让你开上10年都不想换?这些车要锤得锤 , 总有一个理由能够让死忠粉爱得死去活来 , 别看它们只是单纯卖得好或者有内涵 , 真叫车主割舍它们还真的不容易 。
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有实力的人往往较为低调 , 而它们的高调是“酒香不怕巷子深” 。 所以 , 车什么最重要?够骚啊 , 只要有一个地方够骚 , 那么它就能一骚到底(这是看家本领)!
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坦白点讲 , 思域并不是这个级别里卖得最好的车型 , 其市场每月销量勉强能够达到轩逸和卡罗拉一半的水平 。 但是 , 在轿车销量榜前十里头 , 思域总会占据一名 , 毕竟月销1万+台 , 需求供给也算是很稳定了 。
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比起对手整体走的“大叔”路线 , 俨然思域就是小鲜肉一枚 , 如果把汽车比喻做娱乐圈里的角色 , 假设卡罗拉和朗逸是颜值高、歌还唱得好 , 那么思域不仅唱跳俱佳 , 并且还是会演戏的全能双栖艺人 。
总结一句话那就是:你们有的我不一定没有 , 但我有的 , 你们大概率不会有 。
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Coupe的造型造就了思域更为个性的性格 , 毕竟作为年轻人的座驾 , 绝不向油腻中年男的路线妥协是它的信仰 。
像朗逸这类强调中庸沉稳并老少皆宜的车型 , 始终缺少对刁钻的审判 , 或许这就是思域不适合作为网约车的原因之一了 , 因为它是“驾驶者之车” 。
开着“贼嗨爽”这一点 , 是思域区别于对手的本领 , 对于喜欢操控的用户来讲 , 思域能把竞品甩出几条街 。
首先 , 思域拥有很运动的造型 , 但那只能算是半个障眼法 , 因为整体调校偏舒适的它跟真正的运动车型来比 , 思域有点像披着狼皮的羊 , 很大程度上更倾向于舒适的驾乘体验 。
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但是当你把思域又等同于卡罗拉这类车型时 , 那将会是你错觉的开始 。
坐进主驾驶位 , 偏低的坐姿以及包裹性不错的座椅似乎又在提醒你它准备起步了 , 巨大的转速表被刻在仪表盘中间 , 战斗的运动气息随即扑面而来 。
此刻当你踩下油门时 , 会发现那台1.5T的发动机貌似被憋坏了 , 开始爆发出一丝丝怒吼的声音 , 此时心里默念:那些垃圾电动车 , 都滚一边去 。
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双手把持着厚实的方向盘 , 线性的油门踏板随着前脚掌的踩踏能从后排听到尾喉的声浪 , 即使声音不那么悦耳 , 但一样会刺激着你的肾上腺素 。
1700转即可输出220牛·米的最大扭矩(手动版1800转输出226牛·米) , 伴随着这一刻所发现的惊喜 , 你开始理解为什么大家那么爱思域 , 而开思域的基本都是年轻人的事实了 。
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比同级更低的底盘高度、拥有更好的侧倾控制 , 这些都是思域所要强调的个性 。
当然 , 它的悬挂没有福克斯硬、驾控乐趣也比福克斯少了一点 , 但是177匹马力比福克斯多了3匹 。 思域在兼顾一定驾驶乐趣的同时 , 又满足大家对舒适乘坐的需求 。
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