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「马自达」中保研撞了马自达3，它果然也在这项测试中拿了“差”！

【「马自达」中保研撞了马自达3，它果然也在这项测试中拿了“差”！】
近日 ， 中保研公布了马自达当家车型马自达3昂克赛拉的碰撞成绩 ， 作为品牌中最为走量的车型 ， 马自达3的表现不负众望 ， 在车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全三大项中均获得G（优秀）评级 ， 只有在耐撞性与维修经济性指数中拿了P（差）评级 。

「马自达」中保研撞了马自达3，它果然也在这项测试中拿了“差”！
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这样的成绩单是不是有些似曾相识？没错 ， 包括宝马3系、奔驰GLC、丰田卡罗拉等车型均得了三G一P ， 统统败给了“耐撞性与维修经济性” 。 那么这个“P”到底是怎么回事呢？是否说明车子不够安全呢？

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耐撞性与维修经济性所评定的是车辆结构变形后的维修费用 ， 所以测试车辆会低速（15km/h）行驶 ， 完成正面碰撞和尾部碰撞 。 从某种程度上说 ， 该项测试与车辆安全性关系不大 ， 主要是后期使用、维修费用的体现 。

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接下来 ， 我们再以在耐撞性与维修经济性中取得A（良好）的福克斯为例 ， 看看它与那些得了P的车型在该项测试中的表现有什么不同 。

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首先 ， 福克斯在该项碰撞中 ， 车头变形较为微弱 ， 只有发动机盖微微隆起 ， 钣金维修费用较为便宜 。 更为关键的是 ， 它的安全气囊没有爆开 。
对 ， 安全气囊没有爆开是要给好评的 ， 因为在低速碰撞时 ， 安全气囊的保护无必要 ， 安全带就可以了 。 而且 ， 一旦气囊爆开就需要更换 ， 由于其维修价格不菲 ， 所以 ， 那些在低速碰撞爆开安全气囊的车型大多都只能获得P评级 。 另外 ， 由于现在的汽车的主动安全配置、驾驶辅助配置较为丰富 ， 雷达和摄像头也会比较多 ， 如果在低速碰撞时碰坏了它们 ， 也是一笔不小的维修费用 。


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