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「奥迪」奥迪又成功了！18.92w跌至15.5w，60天卖10865辆，不愧是平民豪车


奥迪又成功了！18.92w跌至15.5w ， 60天卖10865辆 ， 不愧是平民豪车
10年前 ， 那时候的豪华车还是高高在上的 ， 对于普通消费者来说 ， 可望而不可即 ， 如今境况则大不相同了 ， 十几万的预算也能买到一台不错的入门豪华车 。 有人会说了 ， 购买入门豪华车纯粹贪图虚荣 ， 根本不划算 。 这个事情得辩证来看 ， 只能说存在即是合理的 ， 不能以自己的价值观和消费观念 ， 来衡量它人的行为 。 能买得起奥迪A3、宝马X1、奔驰A级等入门豪华车的消费者 ， 也是有能力选择雅阁、帕萨特、途观L的 。 从实际销量来看 ， 如今选择入门豪华车的人还不少 ， 去年多款车型销量超过了5万辆 。
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作为入门豪华车市场“常青树”的奥迪A3 ， 2014年并率先引入了国产 ， 推出后深受消费者欢迎 ， 堪称经久不衰 ， 2019年奥迪A3国内销量依旧有84600辆 ， 比奔驰A级的68815辆和宝马1系的43705辆都要高不少 。 更为抢眼的是 ， 今年1月奥迪A3销量甚至超过万辆 ， 达到了10499辆 ， 2月受到疫情影响 ， 导致销量大跳水 ， 前两月依然卖出了10865辆 ， 依然远超奔驰A级的5767辆和宝马1系的4403辆 。 在售时间已有六年 ， 即将面临换代的奥迪A3 ， 为何依然能傲视群雄？下面我们来简单聊聊 ， 为何年迈的奥迪A3依然能稳居“豪华小车之王” 。
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首先还得从它的售价说起 ， 奥迪A3算是同级别比较亲民的一款车型 ， 全系指导价18.92-25.27万元 ， 不管是两厢版还是三厢版 ， 入门级车型都是相当走俏的 ， 以Sportback 35 TFSI 进取型为例 ， 目前已降至15万多（部分地区优惠或更大） ， 三厢版入门版优惠后的价格仅略高一点 。 这样的价格 ， 和宝马1系相当 ， 比奔驰A级要便宜好几万 。 即使相比普通品牌的热门紧凑型车 ， 它也不会贵太多 。 可见 ， 奥迪A3走俏的前提是 ， 价格确实有一定吸引力 。
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另外 ， 从产品力来说 ， 奥迪A3在紧凑型豪华车阵容中 ， 依然是拿得出手的 ， 甚至可以说有着非常均衡表现的一款车 。 虽然这一代奥迪A3国产都有六年时间了 ， 却是源于MQB平台打造 ， 配备的是1.4T四缸和2.0T四缸涡轮增压发动机 ， 底盘质感同级高水准 ， 有着不错的乘坐舒适性 ， 内饰设计略显过时 ， 做工用料却经得起考验 ， 质感不差 。 外观设计依然颜值在线 ， 并不会觉得落后于时代 。 以入门版对比 ， 仅比思域贵3万左右 ， 这样的性价比是能够打动不少年轻人的 。
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奥迪A3能够持续走俏 ， 离不开奔驰A级和宝马1系的“成全” 。 首先来看奔驰A级 ， 一款颜值出众的奔驰车 ， 尤其是内饰豪华感和精致度 ， 甩了奥迪A3几条街 。 但它价格却要贵好几万 ， 同时顶配车型外 ， 其余车型后悬架均是扭力梁式非独立悬架 ， 无疑让它的竞争力打了折扣 ， 或许有人说 ， 悬架关键在于调校 ， 独立的一定比非独立的好吗？这个就因人而异了 ， 看你的购车侧重点在哪方面 。
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再来看宝马1系 ， 基于UKL前驱平台打造的这一代1系 ， 已不是当初进口的小钢炮了 ， 它变成了家用“买菜车” 。 本来主销车型搭载的1.5T三缸涡轮增压发动机 ， 就让它在竞争中处于下风了 ， 如今2020款 ， 宝马全系给换装了7速双离合变速箱 ， 原来的6速和8速手自一体变速箱被取代 ， 让它的竞争力又下滑了不少 。


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