『本田』标配2.0T+8AT，又一款“白菜价”豪车将上市！还买啥雅阁、凯美瑞
要说起去年年底的“网红新车” ， 凯迪拉克CT5肯定算一个 。 CT5凭借着出色的产品力 ， 让它在豪华品牌运动中型车里犹如BUG的存在 ， 但鉴于凯迪拉克近几年的销售模式 ， 导致很多人都还在持币观望 。 而既然你要等 ， 那要不就再等等 ， 因为国产版CT4马上就要来了 。
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颜值炸裂
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作为CT5的“小老弟” ， CT4在车身尺寸自然方面没有前者大 ， 不过CT4的气势却丝毫不弱 ， 甚至更加紧凑的身材 ， 让我觉得它比CT5更多一丝运动感 。
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外观自然是凯迪拉克的那套“钻石切割”设计 ， 但和以往车型比 ， 这个工艺要更加地轻巧 ， 整个设计上也更加年轻 ， 飞翼式的前大灯+“盾形”黑色蜂窝状的中网 ， 让前脸的战斗气息十足 。 当然 ， 如果你不喜欢 ， CT4还有另一套更加清爽的设计风格可供消费者选择 。
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凯迪拉克CT4车身长宽高为4760/1815/1421mm ， 轴距为2775mm 。 在车身长度和宽度上都要优于国产的A级长轴车型 。 尾部上的“小鸭尾”扰流板设计和飞翼式造型的尾灯也相当好看 ， 排气的设计也格外的突兀！
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内饰上面延续了CT5的内饰设计风格 ， 但是在很多细节上面又与CT5有很大的区别 ， 内饰设计偏向于年轻活力 ， 不再那么老版古董 ， 双色搭配就能看出凯迪拉克CT4要传递的信息 ， 年轻化运动化 。
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标配2.0T+8AT
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在如今小排量时代 ， 连奔驰E级这种豪华C级车都用上1.5T发动机 ， 而CT4全系都提供2.0T发动机 ， 预计最大功率为237马力 ， 峰值扭矩350Nm ， 在传动匹配8AT变速箱 ， 虽然没有CT5上那个10AT来得那么唬人 ， 但8AT的齿比没有10AT那么绵密 ， 理论上会提升CT4的动力响应 ， 更加符合它运动的定位 。
同级唯一的后驱车
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如果说CT5那个级别还有很多后驱运动车型 ， 而更低一个级别的车型中 ， 像是A级、1系和A3之流 ， 基本要么是前驱 ， 要么就是四驱了 。 而基于后驱平台打造的CT4 ， 在热爱运动的年轻消费市场 ， 似乎多了一个制胜法宝 。
价格预测
【『本田』标配2.0T+8AT，又一款“白菜价”豪车将上市！还买啥雅阁、凯美瑞】
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在一轮介绍后 ， 想必大伙们都想知道CT4的售价 。 基于CT5的起售价为25.97万元 ， CT4的起售价必然低于这个数 。 个人预计 ， 凯迪拉克CT4的起售价将会是23.5万左右 ， 顶配车型会在28万左右 。 如果结合上后期优惠 ， 用雅阁的钱去买一个美系后驱豪车妥妥没问题 。
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此前据小道消息称 ， 凯迪拉克CT4本来在今年一季度上市 ， 如果不是这一次的疫情 ， 可能这款全新的车型在3月份就已经上市了 。 而就目前情况来说 ， 也要顺延至二季度 ， 但是相信已经不远了 。 如果最近有购车打算的小伙伴 ， 如果你喜欢更刺激一点的车型 ， 可以考虑等一下哦 。
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