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[福特汽车]福特锐际叫好不叫座，你们这些坏人还要等它降价吗？


闲来无事 ， 溜达到家附近长安福特展厅 ， 不知是疫情还是原本冷清 ， 待了大概20分钟 ， 也只有我在展厅晃悠 ， 销售都闲着 ， 跟我聊说锐际被疫情害苦了 ， 本来锐际去年12月中上市 ， 长安福特定了个超给力价格 ， 2.0T+8AT+四驱 ， 售价18.98-21.88万 ， 媒体一致好评 ， 网友也赞叹福特这次良心发现 ， 车好价廉 ， 本以为经销商会借这款车过上好日子 ， 可是人算不如天算 。
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1月份锐际卖了1421辆 ， 2月份卖了986辆 ， 3月份过半 ， 销售说目前看 ， 形势和1月份差不多 ， 锐际上市后积攒的人气和热浪 ， 被疫情消耗得太多 ， 本来锐际就是个新车名 ， 是翼虎的替代车型 ， 改名字后消费者生疏 ， 买车时不一定想的起来 ， 现在被冷却2-3个月后 ， 锐际再想热起来就更难了 。
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不过 ， 以丰田RAV4、日产奇骏、大众探岳这些热门高销量紧凑型SUV在2月份的销量来看 ， 也不过就是一两千辆 ， 这么看 ， 这么看锐际其实不算差 ， 甚至高于途观、皓影、马自达CX-4等 ， 当然这里面含有锐际12上市就积累的约3000辆订单的交付 ， 所以 ， 销售的担心不无道理 ， 锐际的这种热度和好评度到底能持续多久 。
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还是来说说这款车吧 ， 锐际先期推出的高配版 ， 无论在媒体眼里 ， 还是消费者眼里 ， 都是诚意十足的车 ， 毕竟 ， 这个级别与2.0T+8AT+四驱这些硬核配置相近的对手 ， 售价都在22万以上 ， 18.98万就能买到 ， 相当于省了3万块呢 ， 配置也真不低 ， 7个气囊、全景天窗、无匙进入、电动座椅、12.3寸触控大屏等 ， 加上福特品牌 ， 够不够呢？找个参照系吧 ， 现代途胜1.6T+双离合+四驱都要24万起呢 。
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而且 ， 买了锐际的话 ， 随车带有3年6次免费保养 ， 如果是老车主置换购买锐际 ， 还送终身免费保养 ， 这个优惠力度还是挺大的 。 但即使如此 ， 按照4S销售的话说 ， 长安福特都掏心窝子了 ， 抛出去的都是香饵 ， 钓上来的鱼儿还是太少 ， 你看RAV4一上市 ， 订单超过3万 ， 皓影一上市订单过万 ， 锐际这么给力的价格 ， 一上市订单3000 ， 扎心的感觉 。
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当然 ， 锐际和RAV4及皓影 ， 迎合的消费群还是有点不同 ， 锐际依然是优点出色 ， 缺点明显的一款车 ， 很多消费者重视的空间和实用问题 ， 还是留下不小把柄 ， 比如后排空间一般 ， 尾箱空间有点小 ， 驾驶视野不够敞亮 ， 视野盲区较大 ， 中央手枕显窄等 ， 内厢掏空间的本领显然不够 ， 油耗也相对偏高等 ， 当然这些缺点对于喜欢动力 ， 喜欢操控的买家来说 ， 可能不算问题 ， 只是大多数买家对动力和操控真不是太在意 。
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如果大众把它家探岳、途岳高配的2.0T+7DSG+四驱 ， 定到18万起（实际23万起） ， 我想可能会卖疯了 ， 说到底 ， 还是福特自身在消费者心中的形象矮了点、信仰不够 。 这个信仰 ， 不是短时间能建立起来的 ， 大众的那一套福特也学不来 ， 两田的其实可以学学 ， 把口碑搞好 ， 把服务搞好 ， 才能和产品力形成合力 。 关键就是这些年 ， 口碑出了问题 ， 看过一个小范围的消费者调查报告 ， 福特车主再次买福特的意愿远低于两田 ， 原因可能多种多样 ， 但结果就是不利于新车销售的 。


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