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『锐际』福特主播主推马力大，本田销售吐槽锐际太“偏科”( 二 )


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除此之外，这名销售人员还强调了锐际采用了铝合金下摆臂等底盘方面的用料优势，进一步突出锐际对于驾驶员操控体验的重视。
随着头条君进一步的追问，这名销售人员还耐心地简单对比了几款主流竞品车型的终端售价，并再次强调锐际的发动机优势，在同样的花费下能够为用户带来更高的动力体验。不过，对于锐际的空间表现、具体配置区别等方面，销售人员只给出了“差不多”这样的表述。
『锐际』福特主播主推马力大，本田销售吐槽锐际太“偏科”
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锐际细分产品布局较少，竞品销售并无压力
若想更为全面的了解一款车，必然也需要听取多方的观点，于是头条君来到了锐际竞品车型的直播间，试图了解竞品车型销售口中的锐际。
“锐际那款车太偏科，咱们老百姓买台车回家，更多还是要看它全面的表现。”本田皓影的销售说道：“锐际的价格已经能买到咱们混动版车型了，但是混动皓影的实际油耗可能连锐际的一半都不到。而且有了电动机的帮助，咱们皓影的动力响应也不错。”
『锐际』福特主播主推马力大，本田销售吐槽锐际太“偏科”
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分析之下，这位销售的观点不无道理。在大多数消费者的用车过程众，一年可能也踩不了几次地板油。消费者日常最需要的还是动力的响应速度，而非绝对的动力大小。根据网络中真实车主反馈的信息，锐际普遍百公里油耗在10升以上，的确略显尴尬。
而大众探岳的销售则进行了更为宏观的分析，他称：“锐际目前只有2.0T+8AT的四驱版车型在售，而目前这一级别销售的主力车型大多为低动力版本的两驱车型，锐际在动力和四驱上的配置有些过剩。相比之下，消费者更愿意购买配置更加实用，或是价格更加实惠的车型，所以我们并不担心锐际的竞争，因为实际上很少有消费者在我们的车型和锐际之间纠结。”
『锐际』福特主播主推马力大，本田销售吐槽锐际太“偏科”
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经过一系列的直播问答，我们可以看出，长安福特的销售人员对于锐际这款当下的主推产品有着较为详尽的了解，总体表现良好。但面对一些更为专业的细节问题时，销售人员还存在一些概念不清的问题，或需对产品和技术得进一步学习钻研。
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而对于锐际这款车型本身，无论是自家的销售人员还是竞品的销售人员，均对其动力和操控水平表示了认可和赞赏。但值得关注的是，锐际旺盛的动力对于绝大多数普通消费者而言并非刚需。与之相比，消费者更关注燃油经济性等更加实用的问题，而锐际在这些方面的表现有些并不理想。
『锐际』福特主播主推马力大，本田销售吐槽锐际太“偏科”
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总体而言，锐际的出现还是让合资品牌紧凑型SUV这一市场有了更具个性和活力产品可供选择。同时，长安福特的经销商也为了锐际的销售做了充足的准备和努力。头条君认为，一款车的热销离不开符合消费者需求的产品力，以及合理的终端售价。锐际车型的热销或许还需依靠其将在未来上市的1.5T两驱版车型推动。


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