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十堰■时隔9年再战A股，十堰第二家上市公司会是它吗( 二 )


在许多公开场合 ， “创新推动发展”的经营理念 ， 成为黄玉鸿的口头禅 。 在公司核心技术人员简介中 ， 对黄玉鸿有如下介绍：先后参与、主持研发项目30余项 ， 获得3项专利授权 ， 还曾获得十堰市科技进步三等奖 。 他主持的“CT800系列非公路矿用自卸车双贯通轴式平衡悬架的开发与应用” ， 被列入湖北省重大科技创新计划 。
黄玉鸿不但带头搞研发 ， 也舍得在研发上投入 。 报告期内 ， 公司的研发投入比分别为4.16%、2.99%、3.72%、4.55% ， 总体呈上升之势 。
高度重视研发 ， 也让驰田汽车及时搭上了智能化、车联网、新基建概念的快车 。 2016年 ， 驰田汽车自主研发出“整体式摆臂盖”城市智能环保基建渣土车 。 这种环保渣土车搭载了北斗终端 ， 并接入建筑渣土运输管理平台 ， 可实时检测车辆是否超重、顶盖是否密闭等 ， 一旦渣土车不按规定路线行驶、超速 ， 会自动报警、限速和远程锁车 。
因为比老式渣运车更环保 ， 智能环保渣运车已成为市场主流产品 。 根据招股书 ， 2019年1-9月 ， 智能化产品在驰田汽车专汽改造中的占比已超过一半 。
驰田汽车拟募资建设的智慧新工厂 ， 预计可以新增智能环保基建渣运车产能1.5万台/年 。 此外 ， 智慧新工厂项目还计划生产高强度轻量化物料运输车、公路重载复合型（含罐式）工程车、板链传送式自卸半挂车、非公路矿用宽体运载设备及城际物料运输公路列车等专汽产品 ， 设计总产能为6万台/年 。
招股书显示 ， 智慧新工厂位于十堰市茅箭区驼鞍沟工业新区 ， 占地719.99亩 。 斥资1.08亿元购得该地块后 ， 驰田汽车已启动工厂建设 ， 其中部分产能将于今年形成 。
驰田汽车称 ， 智慧新工厂项目完全建成后 ， 公司产能将大幅提升 ， 将进一步提高公司在专用汽车的市场份额、竞争力和盈利能力 。

十堰■时隔9年再战A股，十堰第二家上市公司会是它吗
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十堰■时隔9年再战A股，十堰第二家上市公司会是它吗
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破“零”的希望
驰田汽车所在的十堰市 ， 有“车城”的别称 。 企查查数据显示 ， 这座以汽车工业为主导的新兴工业城市 ， 现有汽车制造企业6487家 ， 数量占湖北省的一半以上 。
十堰是东风汽车的发源地 。 报告期内 ， 在驰田汽车的客户名单中 ， 东风汽车一直位列前三 。 2019年1-9月 ， 公司对东风汽车的销售额占比为15.50% ， 排在首位 。
不过 ， 截至目前 ， 十堰市只有华昌达这一家上市企业 ， 在湖北12个地级市中排名垫底 。
近几年 ， 十堰一直在为提升上市公司数量努力 。 2017年 ， 十堰在首份《资本市场建设五年行动计划》中提出 ， 力争到2021年底 ， 新增主板、中小板、创业板及境外上市公司6家以上 。 不过 ， 该计划尚未实现“零”的突破 ， 驰田汽车因此被寄予厚望 。
但是 ， 驰田汽车此番冲击IPO能否成功 ， 仍有诸多不确定因素 ， 首先就是新冠肺炎疫情可能带来的影响 。
驰田汽车坦言 ， 截至招股说明书签署之日（2020年2月25日） ， 公司尚未开始投入生产经营 ， 因无法按照法定时间组织生产 ， 将会对公司当年的业绩产生一定影响 。
不过 ， 公司已通过视频、电话、邮件等形式 ， 与客户进行沟通 ， 争取订单 ， 为复工做好准备 ， 确保复工后能够尽快恢复生产 ， 组织发货 。
此外 ， 拟IPO企业在报告期内若发生因情节严重而引起的行政处罚 ， 也可能导致无法成功过会 。
招股书显示 ， 驰田汽车在报告期内曾受到3次行政处罚 。
2016年9月 ， 因在公司官网使用 ， 并在车间外墙悬挂“驰田金钢 ， 中国高轻自卸第一品牌”广告语 ， 被十堰市工商行政管理局茅箭分局认定违反《中华人民共和国广告法》 ， 处以“警告”的行政处罚 。


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