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[EV世纪]95km纯电续航和iDrive7.0，华晨宝马530Le里程升级版轻体验( 三 )


MAX eDRIVE：此时系统根据当前电池剩余情况尽可能的用纯电行驶 ， 在这种模式下车辆的最高时速被限制在 140km/h（该模式下kick down即油门到底即会取消MAX eDRIVE ， 自动切换到AUTO eDRIVE） 。
BATTERY CONTROL：电池管理模式 ， 在该模式下 ， 车辆会自动为电池充电 ， 并且用户可以自行设置电池的目标 SOC ， 即你希望将电池充到百分之多少的电量 。
[EV世纪]95km纯电续航和iDrive7.0，华晨宝马530Le里程升级版轻体验
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在以上的三种驱动模式外 ， 华晨宝马530Le里程升级版还提供了四种驾驶模式 ， SPORT运动、COMFORT舒适、ECO PRO节能及万能（或者说无脑）的ADAPTIVE 。
其他三种驾驶模式都应该比较好了解 ， 唯一需要说明的是ADAPTIVE模式 。 官方对其的解释是万金油式的驾驶模式 ， 如果你不喜欢扳来拨去的操作 ， 那么选它就对了 。 在你心平气和想安安静静的享受驾驶时 ， 它可以带来如COMFORT的惬意或是ECO PRO般的佛系油耗 ， 而红路灯前有人在你左右猛轰油门的时候 ， 无需任何操作 ， 一脚油门就可以享受百米加速7秒内的超强推背感 。
[EV世纪]95km纯电续航和iDrive7.0，华晨宝马530Le里程升级版轻体验
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以MAX eRRIVE模式驾驶 ， 华晨宝马530Le里程升级版与纯电动汽车的驾驶感受非常相似 ， 电机的动力储备也足够应付大多数情况 。 并且空气悬挂为后轴带来的坚实支撑令这台车在弯道中的姿态十分从容 。 另外值得称赞的是 ， 尽管这是一台长轴距版的豪华轿车 ， 极限来得很有渐进性 ， 并且在极限状态下呈十分中性和可控的状态 ， 这就是宝马独一无二的特质 。
将eDrive模式选择为AUTO eDRIVE、驾驶模式选择为Sport ， 挂入S档 ， 这样我们就可以看到华晨宝马530Le里程升级版最运动的一面 。 在Sport模式下 ， 油门响应非常直接 ， 变速箱的换档逻辑也会变得更加灵敏 ， 同时方向盘转向力度也会变沉重 ， 一切感受都以运动为取向 。
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不过对于一台新能源车型来说 ， 华晨宝马530Le里程升级版显然还是更适合城市道路 。 在电量充足的情况下 ， 它会选择采用电动机起步 ， 与多数混合动力车型一样 ， 电动机起步有效的弥补了汽油机在低档位的油耗劣势 ， 并且 ， 由于车辆整体的精密性表现优异 ， 所以 ， 同时可以避免在走走停停的拥堵状态下 ， 噪音对车内成员的舒适性影响 。
编辑总结：凭借出色的能效表现 ， 华晨宝马530Le里程升级版可享受多重国家及地方新能源政策支持 。 目前 ， 购买该款车型的客户均全额免缴购置税 ， 个人购车客户在此基础上可享受1万元的中央补贴 。 在部分城市如上海、深圳、广州、杭州、成都等地 ， 该款车型还可以不同程度享受如免费新能源牌照、不限行、停车免费等地方政策支持 。
【[EV世纪]95km纯电续航和iDrive7.0，华晨宝马530Le里程升级版轻体验】如同所有BMW 新能源车一样 ， 该款车型还可以享受 BMW为车主提供的全面新能源充电服务 。 凡购买BMW品牌新能源车的客户均可获得免费原厂充电墙盒以及一次免费基础安装服务 。 在公共充电领域 ， 到2020年底 ， BMW将提供近25万根高质量充电桩 ， 覆盖全国300+城市 。 同时 ， 在重点城市的交通枢纽 ， BMW还为新能源客户提供专属的停车充电服务 。


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