『设计』离完美就差一步 试驾全新奇瑞瑞虎7 Pro
本期评中评试车 ， 我们有幸第一时间从厂家拿到了刚于3月9日上市的全新奇瑞瑞虎7 Pro 。
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由于新车在原有1.5T车型的基础上增加了与瑞虎8相同的1.6T+7DCT动力总成（这台第三代ACTECO 1.6T发动机在去年还荣获了2019“中国芯”十佳发动机称号） ， 再加上其定价处在8到15万这一受消费者关注度最高的售价区间 ， 所以还未上市就受到了广泛关注 。
新款瑞虎7的命名规则与吉利全新博越车系非常相似 ， Pro车型隶属于瑞虎7的一个分支 ， 二者除动力总成不同外 ， 其余几乎一模一样 。 （此外瑞虎7还有手动版本）
【外观】
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我们拿到的这台试驾车是“碧玉蓝”广告色 ， 蓝里透绿 ， 非常亮眼 ， 开在路上的回头率也是相当的高 ， 此外还有烈焰红、星空蓝、钛金灰、旭日橙色可选 。
从外观上看 ， 全新瑞虎7相比老款的进化是非常显著的 ， 它是基于奇瑞全新“峰格设计”理念的首款车型 ， 车身尺寸相比上一代除轴距保持一致外均有所增加 ， 达到4500×1842×1746mm 。 尤其是车高部分 ， 几乎快追平了主流中大型SUV ， 给人以十足的气势 。
日曜星河前脸最明显的特征就是尺寸夸张的进气格栅 ， 点阵星河样式和奔驰的钻石中网颇为相似 ， 另可加钱选装几何矩阵钻石格栅 。
多腔阵列式全LED头灯很像两把“虎爪” ， 与车型名称不谋而合 。 值得一提的是 ， 除最低配车型外 ， 瑞虎7/7 Pro均标配自动头灯 。
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车侧部分 ， 瑞虎7 Pro 的中高配车型均配备了19英寸超大轮圈 ， 并匹配马牌UC6轮胎 ， 兼具了抓地性能与舒适性 ， 并且胎噪也控制很好 。 为整车气场的营造很加分 。
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全新瑞虎7的车窗线条变得更加锐利笔直 ， D柱之后改为折线处理 ， 从车后45度角看上去更加运动紧凑；而熏黑的B/C/D柱也营造出了悬浮车顶的视觉效果 。 很迎合主流审美 。
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车尾方面 ， 全新瑞虎7采用了“贯穿样式尾灯” ， 点亮后会发现并非完全贯穿 ， 只是为了打造贯穿感罢了；尾门线条变得更加规整 ， 档次感得到进一步显现 。
【内饰】
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全新瑞虎7/7 Pro采用了与瑞虎8一样的环抱式中控设计 ， 夜晚点亮氛围灯后的整体感更加强烈 。
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在内饰的材质用料上 ， 新车运用了大面积的软质搪塑和皮质进行包覆 ， 符合该级别应有的水准 。
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除顶配车型配备了12.3英寸全液晶仪表外 ， 其余车型均为7英寸液晶屏+机械式指针仪表设计 。 全液晶仪表显示效果相当细腻 ， 当切换至导航模式时 ， 很有奥迪虚拟驾驶舱的感觉 。
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10.25英寸的中控液晶屏内置雄狮智云3.0车机系统 ， 菜单逻辑清晰 ， 支持Carplay和Carlife车机互联 。 虽然屏幕分辨率不低 ， 但在拖动时还是会有明显拖影 ， 并且语音交互的响应速度和精确度略有延迟 ， 这两点希望能够得到改进 。
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