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[大众]如何成为行业一哥？帕萨特给你这份指南


每个行业都有领军人物 ， 今天我们说说汽车行业 。 中级车市场的领军人物非帕萨特莫属 ， 论资历 ， 千禧年出道 ， 至今长达20年 ， 论成绩 ， 270万车主 ， 根基尤为庞大 。 那么作为行业一哥 ， 帕萨特是如何做到代代领先的呢？我们通过解析其产品 ， 或许能给出答案 。
【外观要稳】年轻化不是错 ， 但沉稳才是中级车的主旋律

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现在不少中级车的设计都彻底向年轻化靠拢 ， 像凯美瑞、雅阁等车型纷纷开始标榜运动 ， 这样确实会拉近与年轻人的距离 ， 但也会得此失彼 ， 陷入自己种下的怪圈 ， 毕竟不是所有人都会要一台风格跳跃的中级车 。 帕萨特在这方面做得很讨巧 ， 前脸依然采用最新家族设计 ， 大面积进气格栅与大灯相连 ， 不仅拉长了横向的视觉宽度 ， 而且看上去显得非常大气威严 ， 具备中级车该有的气场 。 来到侧面和车尾 ， 帕萨特彰显了完全不同的一面 ， 溜背线条与层次感分明的车尾组成了一个非常动感的造型 ， 让人眼前一亮 。 兼顾沉稳与动感 ， 不论是商务场合还是年轻群体 ， 都能游刃有余 ， 这就是帕萨特的设计之道 ， 确实高明 。
【内饰要豪】都在说豪华 ， 但豪华不是只在中控台加点软质材料

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几乎每家品牌都在宣传册上说自己内饰是多么豪华 ， 但仔细一看 ， 他们所说的豪华只是在中控台加了一些软质材料而已 。 那么帕萨特对豪华的定义是什么？首先 ， 传统项目当然不能缺席 ， 高光面板、仿木纹装饰等材料打造一个精致的中控台；其次 ， "坐"的豪华很关键 ， 帕萨特采用包裹式人体工学座椅 ， 面料为Vienna粒面打孔真皮 ， 更有档次感 ， 另外还有睡眠头枕 ， 缓解长途的疲劳；第三 ， 座舱静谧性也是豪华感的一部分 ， 帕萨特使用60处高级声 学材料 ， 相比上一代帕萨特提升33% ， 全面提升噪音隔绝与吸收能力 ， NVH水准达到同级领先水平 。
【空间要大】不要忘记中级车的本分 ， 永远记得——"越大越好"

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既然叫中级车 ， 那就不要在空间和尺寸方面吝啬 ， 在这个级别领域 ， 4米8的车长是基本操作 ， 4米9的车长算是神作 ， 因为不多见 ， 帕萨特就是这样的神作 。 其长宽高尺寸为4933/1836/1469mm ， 轴距为2871mm ， 这个表现已经接近C级车的水准 ， 在同级属于第一梯队 ， 车顶还有一块来自辉昂的全景大天窗 ， 通透感更加强烈 。 同时 ， 帕萨特的后备厢容积为521L ， 一样处于同级领先水平 。
【配置要多】该有的都要有 ， 主动安全是当下潮流

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