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『丰田凯美瑞』凯美瑞曾经是油腻大叔的标配，为何今天的主要消费人群成了90后？( 二 )


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我们先看看消费者最为注重的安全气囊方面 ， 第八代凯美瑞全系标配10个气囊 ， 除了主/副驾驶和侧气帘之外 ， 还多出了主副驾驶膝部气囊和后排侧气囊 ， 与同级别合资车型或豪华车型比起来 ， 凯美瑞都称得上是同级别第一 。
【『丰田凯美瑞』凯美瑞曾经是油腻大叔的标配，为何今天的主要消费人群成了90后？】同时 ， 为了提升车辆安全性 ， 丰田把自家科技含量最高的“Toyota Safety Sense（智行安全）”主动安全系统配备到了第八代凯美瑞上 ， 这套系统包含PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统 ， 大大降低行车过程中的安全隐患 。
『丰田凯美瑞』凯美瑞曾经是油腻大叔的标配，为何今天的主要消费人群成了90后？
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说完了安全配置 ， 接下来就该讲动力系统了 。 第八代凯美瑞常规动力版本分别匹配2.0L发动机 ， 以及2.5L Dynamic Force Engine发动机 。 其中双擎车型2.5L Dynamic Force Engine热效率达到全球最高的41% ， 压缩比达到14:1 ， 整个混动系统最大综合功率为160kW ， 百公里综合工况油耗仅为4.1L 。
『丰田凯美瑞』凯美瑞曾经是油腻大叔的标配，为何今天的主要消费人群成了90后？
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低配车型所搭载基于TNGA架构全新开发的2.0L Dynamic Force Engine发动机和Direct Shift-CVT变速箱 。 该发动机采用高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、电动连续可变气门正时机构 (VVT-iE)、可变冷却系统等领先科技 ， 实现了世界顶级的40%热效率 ， 使得其百公里综合工况油耗最低降至5.5升 ， 在同级别2.0L车型中油耗同样称得上出色 。
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最后 ， 说起丰田的混合动力技术 ， 在全球市场已经有22年双擎技术沉淀 ， 全球丰田双擎车型销量突破1400万 。 而丰田凯美瑞在国内也有10年国产市场培育 ， 自2010年凯美瑞240HV上市 ， 已经经历了3代产品迭代 。 可以说 ， 广汽丰田是中国混动市场的开拓者、引领者 。
同时 ， 针对第八代凯美瑞双擎车型 ， 广汽丰田还推出独有的“电池无忧计划” ， 在混合动力电池“8年或20万公里”质保基础上 ， 再免费提供“不限年限、不限里程”的电池延保保障 。 只要是正常用车情况下导致的电池故障 ， 消费者都可终身享受免费的保修服务 ， 充分体现了广汽丰田对凯美瑞混合动力技术的信心 。
『丰田凯美瑞』凯美瑞曾经是油腻大叔的标配，为何今天的主要消费人群成了90后？
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总结：曾经是油腻大叔的标配 ， 为何今天却成为了90后标配？再次回到这个问题上 ， 我想对曾经与我绝缘的凯美瑞说：“不是我老了 ， 是你年轻了 。 ”而当90后步入“凯美瑞”式中年后 ， 或许这就是所谓的成长吧！
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