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别克@20多万元别克新款昂科威，网友：这车现在算不算是“老当益壮”



别克@20多万元别克新款昂科威，网友：这车现在算不算是“老当益壮”
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作为别克旗下最成功的SUV车型之一 ， 昂科威问世至今已有较长一段时间 ， 在国内主要竞争对手为大众途观L ， 凭借着早期的高人气表现 ， 从一辆国内特供车型成功转型返销海外市场 ， 期间共经历几次改款升级 ， 目前在售的2020款车型于去年11月份上市 ， 相比之前有明显的变化 。 今天要介绍的是2020款别克昂科威28T四驱豪华型 ， 作为全系次顶配版本 ， 厂商指导价25.99万元 ， 部分市场终端有着2万多元优惠 ， 一起来看看表现如何 。

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外观方面 ， 现款昂科威虽然经过了几次不同程度的调整 ， 但整体依然延续着早期的轮廓设计 ， 凭借着这些年在国内较高的出镜率 ， 想必大多数消费者对其都不会陌生；毕竟车型推出至今都还没有换代 ， 历次改款多集中在车头和车尾等细节处调整 ， 既与家族其它车型保持风格同步 ， 也具有较为明显的品牌特征 。 车头部分饱满圆润 ， 机盖造型和表面隆起的筋线 ， 迎合了车头整体轮廓 ， 既显得更具整体性 ， 也为车头增添了一丝力量感；盾形中网格栅一改早期经典的直瀑样式 ， 统一为家族最新的分段布局 ， 周围边框与大灯轮廓融合 ， 车标上半部分实际为封闭状态 ， 真正进气口为下方密集的亮黑色L型格栅结构；中间贯穿车标的镀铬饰条 ， 两端与大灯内部衔接 ， 一定程度上延伸了前脸视觉宽度 ， 车标下方配备有前置摄像头 。

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四驱版车型均配备了主动闭合式进气格栅功能 ， 能有助于发动机快速进入工作状态 ， 也可以起到优化车头风阻作用 。 大灯造型经过调整之后 ， 与前脸表面贴合度更高 ， 同时由于中网格栅的变化 ， 大灯内侧形成了类似开眼角效果 ， 内部结构同样也有所变化；灯眉处的回旋镖式日间行车灯 ， 为别克标志性元素之一 ， 全系远近光灯组均采用了LED光源 ， 支持自动大灯和延时关闭等功能 。 下格栅处为常规样式 ， 两端雾灯区域采用了和车身颜色相近的烤漆饰板 ， 边缘辅以镀铬饰条点缀 ， 全系都没有配备车前雾灯 。

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车身侧面依旧是熟悉的轮廓 ， 丰富的线条勾勒 ， 让定位于中型SUV的昂科威看起来并不怎么显大 ， 相比途观L要更动感一些；车身前后比例协调 ， 贯穿前后门把手的车身高腰线 ， 搭配前翼子板顺着轮拱延伸出的下腰线 ， 起到不错的塑形作用 ， 在光照下更显立体 。 后视镜位于门板上方的设计 ， 有助于改善车内前排视野 ， 后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头 ， 支持电动调节、加热、折叠等功能；前排侧窗采用了多层隔音玻璃 ， 配合车内主动降噪系统 ， 带来更显静谧的驾乘环境；全车车门均配备了无钥匙进入 ， 车内有无钥匙启动系统 。

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车身长宽高分别为4686/1839/1691mm ， 轴距为2750mm ， 整备质量1800kg；车型采用的是19英寸铝合金轮毂 ， 造型立体的双六辐样式时尚大气 ， 轮胎匹配固特异EFFICIENTGRIP SUV系列 ， 规格为235/50 R19 ， 车内标配胎压显示系统 。

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车尾部分紧凑敦实 ， 车顶扰流板与后风挡两端凸出的饰板连接 ， 形成半环绕样式；尾门中间同样增加了贯穿车标的镀铬饰条 ， 既与车头部分起到呼应 ， 也是时下的流行元素 。 尾灯造型比较简洁干练 ， 内部细长的LED灯带 ， 点亮后具有不错的辨识度；车尾底部粗壮的双边共两出排气尾喉 ， 为车身增添了一些气势感；车型配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统 。


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