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【欧曼】纵跨南北4000公里 任佰杰驾驶欧曼GTL“漂泊”一个月


3月18日 ， 任佰杰驱车抵达三亚卸货 。 从2月16日离家运输抗疫物资至今 ， 他已经和他的欧曼GTL上“漂”了一个多月 。 三亚海面白帆点点 ， 浪花沾湿了任佰杰的鞋 ， 面对美景 ， 他感触良多 。
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“我想等到疫情彻底结束了再回哈尔滨 ， 不给家乡添麻烦 。 海南的气温已经有30多度了 ， 饭店也开业了 ， 大家的生活基本恢复正常 。 我准备在这里休息一两天 ， 欣赏一下大海再拉货返程 。 ”任佰杰告诉运输人网采访人员 。
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抗疫兄弟齐上阵
今年41岁的他已经开车20多年了 ， 他说：“我是一个做平凡事的平凡人 ， 但我相信 ， 涓滴细流终能汇聚成河 。 ”
疫情爆发以来 ， 前线物资告急的消息一直牵动着任佰杰的心 ， 当有黑龙江支援湖南的抗疫物资联系到他时 ， 他没有犹豫 ， 以最快的速度满载着乙醇消毒液送往长沙、郴州 。
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出发前 ， 他的妻子在车里准备了口罩、84消毒液、防护服和手套等 ， 还为他采购了堆满副驾驶的方便面、面包、矿泉水等食物 。
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在任佰杰的带动下 ， 他周围的很多运输人都开始积极前往疫区支援 ， 其中就包括他的亲弟弟 。
弟弟告诉任佰杰 ， 武汉人民非常热情 ， 当地的工作人员专门为来运送物资的驾驶员准备了热饭 ， 这让他们心里非常温暖 。
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路越来越顺 车越来越好
近年来 ， 中国道路建设的飞快发展让运输人的工作越来越高效 。
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任佰杰回忆道：“十五年前 ， 我开车从哈尔滨到三亚 ， 下点雨 ， 路就烂得很厉害 ， 一共4000公里的路程 ， 我在‘水泥路’上开了足足10天 。 现在哈尔滨到三亚就方便多了 ， 全程高速的话4天就能到 ， 疫情期间高速免费通行的政策也很实在 。 ”
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任佰杰一直是个有干劲的人 ， 年轻时一天要在车里待十多个小时 ， 那时候他的卡车座椅、减震都是硬邦邦的 ， 时间长了就患上了胃病、腰间盘突出、肩周炎等职业病 。
“现在造车的技术更加成熟 ， 开车就不是很累了 。 ”自跑运输以来 ， 任佰杰已经养过3台车了 ， 因为喜欢研究机械、善于保养 ， 他一般5-6年换一次车 。
任佰杰告诉运输人网采访人员 ， 他现在开的这一辆欧曼GTL已经跑了3年了 ， 里程数74万公里 ， 没出过什么大故障 ， 开在路上还跟新的一样 。 他标载跑高速时 ， 每公里大概要花1.8元左右 。
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在他看来 ， 除车辆品质之外 ， 提前保养也很重要 ， 他举了一个例子：“2019年12月 ， 我开车路过唐山203国道时 ， 就看到有台车轮胎着火了！我们路过的人一起跑去救火 ， 尽力帮事故车主把损失降到最低 。 轮毂、刹车片等老化都可能导致火情 ， 所以平时一定要做好车辆保养 。 ”
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这些年越来越低的运价让任佰杰很头疼 ， 但他的心态很乐观 。 “有时一千多公里路程的每吨货运费才一百出头 ， 虽然运价低了 ， 但是服务不能落下 ， 拉货时要细心 。 学会换位思考就能保持一颗平常心 。 ”


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