车技集合■与7系、A8一样长，轴距3米1配10AT，一身豪华配置为何销量不佳？
若是想买一辆豪华轿车 ， 但已经厌烦了每天在大马路上见到的奔驰、宝马和奥迪 ， 想要的是一辆有个性的豪华轿车 ， 那大可从二线的豪华品牌中挑选 。 而如果只有入手B级车的预算 ， 却想要一辆有C+级体型的轿车 ， 那凯迪拉克的旗舰豪车CT6应该是非常不错的选择 。
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凯迪拉克CT6与5系、A6同级 ， 价格却比5系便宜不少 ， 价位与3系相当 。 而且各地都有折扣 ， 最高的甚至达到十万 。 所以 ， 真要是用B级车的预算 ， 就能拿下一辆C级车指导价格的C+级车 ， 那性价比不言而喻 。 不过 ， 话说一分钱一分货 ， 卖这么便宜的凯迪拉克CT6能和奔驰、宝马这样的豪华轿车相比吗 ， 而看似非常好的一辆车 ， 销量为何却这么低呢？这还得看它各方面的表现究竟如何了 。
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于2018年 ， 凯迪拉克CT6经历了一次较大的中期改款 ， 从概念车"Escala"上提取了很多新的设计元素 ， 让整车颜值有了很大的提升 。 前脸格栅使用的形状还是与老款相同 ， 是车标logo的形状的放大版 。 老款的进气格栅是横幅式的镀铬装饰 ， 而新款的运动版则是只用熏黑的网格状装饰 ， 而风尚版则是使用交错的点阵装饰 ， 被称为星空式 。 车灯的变化也比较大 ， 改成了更加具有特色"飞鹰式"的泪眼车灯 ， 灯带从边缘处急转直下 ， 降到了保险杠上方 。
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作为一辆中大型旗舰豪车 ， 凯迪拉克CT6在老款的基础上有所加长 ， 达到了5223mm ， 比同级宝马5系还要长一些 ， 足以宝马7系、奥迪A8的车长比肩 。 这属于是二线品牌一贯的策略 ， 用更大的体型与一线BBA进行降级竞争 。 尾灯也是飞鹰式的设计 ， 与车头大灯相呼应 ， 同时采用贯穿式的镀铬条将两边的灯组进行连接 ， 让车尾的视觉效果更协调 。 尾灯之下是提升豪华感的双边双出的真排气口 ， 在冬天呼呼地冒白气 ， 绝不显尴尬 。
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这辆旗舰豪车的内饰设计非常有美系风格 ， 功能区间错落有致 ， 显得中控台层次分明 。 内饰的用料也非常豪华 ， 中控顶部并非使用的全是搪塑材料 ， 而是在覆盖了大面积的皮革面料 ， 副驾驶前方的饰板也是货真价实的碳纤维材料 。
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【车技集合■与7系、A8一样长，轴距3米1配10AT，一身豪华配置为何销量不佳？】
四辐式的多功能方向盘 ， 设计非常漂亮 ， 全真皮包裹 ， 握感非常好 ， 能够控制加热 ， 还能上下前后四向调节 。 仪表盘是一块全液晶的大屏幕 ， 但做了仿机械刻度表盘的设计 ， UI非常的精致 ， 在需要导航的时候还能将导航移到这块屏幕上 。
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中控台的正中央是一块10.2英寸的液晶屏幕 ， 其上搭载的是凯迪拉克的CUE人机交互系统 ， 将以触控代替实体按钮为理念 。 所以 ， 你能通过这块屏幕控制很多东西 ， 除了最基本的电话导航等 ， 支持carlife和carplay车机互联功能 ， 即便下面有空调的实体操控面板 ， 你还是能够通过中控屏幕来控制空调 。 在中控屏的两边 ， 驻车雷达等功能都是通过触控来开启 ， 还有凯迪拉克特有的触控开启手套箱按钮 。
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