江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

[丰田]双擎混合动力+电子四驱，这届SUV很硬核


近年来 ， HEV普通混合动力车的销量以"肉眼可见"的速度在增长 。 2019年 ， HEV全年销量为28.5万台 ， 同比增速33%；今年1月份 ， HEV批发销量也增长了16% 。

[丰田]双擎混合动力+电子四驱，这届SUV很硬核
本文图片

和纯电动相比 ， HEV普通混合动力无疑更适合国内的用车环境 。 混合动力车只消耗燃油 ， 无需充电 ， 加油即走 ， 既不改变用户的用车习惯 ， 又能兼顾动力性能和高经济性 ， 并且还有优良的驾乘质感 ， 续航能力比一般汽油车和纯电动车都要强得多 。 更重要的是 ， 在部分限牌城市 ， 混合动力车型被列为节能车范畴 ， 大大降低了上牌的难度 。
如今市场上的混合动力车型大多是轿车 ， 对于既想买SUV ， 又想要混合动力的车主来说 ， 可选择的范围非常非常小 。 不过这个情况在今年稍有改变 ， 不久前 ， 威兰达双擎、RAV4双擎、皓影混动几款混合动力SUV扎堆上市 ， 作为新车 ， 产品技术各方面必然都不会差 ， 今天小编就为想买混动SUV的朋友们详细介绍其中的一款车型——广汽丰田威兰达双擎 。

[丰田]双擎混合动力+电子四驱，这届SUV很硬核
本文图片

买混合动力SUV ， 选广汽丰田不会错
市场上一直有这样的说法："世界上有两种混合动力 ， 一种叫其它 ， 一种叫丰田双擎 。 "这无疑是大家对丰田混合动力高效、稳定、耐用等特性的高度认可 。 20多年来 ， 丰田混合动力全球累计销售了1400多万台 ， 无一例电池爆燃等安全事故发生 。
丰田混合动力的独特之处在于它是真正的全工况混动 ， 更注重发动机和电机之间的协同 ， 让发动机和电机在尽可能多的工况下同时工作 ， 1+1>2 ， 实现了更强的动力和更低的油耗 。
威兰达双擎搭载的正是丰田最新的THS II混合动力系统 ， 而且在TNGA架构下升级为更高级的"TNGA双擎动力总成" ， 车辆综合最大功率163kW ， 综合工况百公里油耗低至4.6L ， 续航里程超越1000公里 。 其搭载的TNGA 2.5L Dynamic Force发动机 ， 压缩比达到14:1 ， 热效率为41%（这个水平应该是量产发动机中最高的） ， 匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱 ， 实现超越传统燃油车的加速性能 。

[丰田]双擎混合动力+电子四驱，这届SUV很硬核
本文图片

根据从广汽丰田了解到的数据 ， 威兰达预售以来 ， 在所有的车型订单中 ， 双擎混动的订单占比为33% ， 也就是说每3个选择威兰达的车主中 ， 就有一人选择威兰达双擎 ， 这样看起来消费者对混合动力SUV的需求还真不小 ， 只是以前没有值得入手的车型可选 。

[丰田]双擎混合动力+电子四驱，这届SUV很硬核
本文图片

【[丰田]双擎混合动力+电子四驱，这届SUV很硬核】不止混动 ， 还有电子四驱 ， 这台SUV很猛
威兰达双擎还有一大独特卖点 ， 就是搭载了电子四驱系统 。 威兰达的四驱拥有一个AIM四驱综合管理系统 ， 相当于车辆的"最强大脑" ， 它能通过协调车辆的发动机、变速箱、EPS电子助力转向系统、制动器和四驱系统 ， 在不同的路况条件下 ， 为车辆提供卓越的操控性及稳定性 。
威兰达提供"DTC智能四驱"、"DTV动态矢量四驱"和"E-FOUR电子四驱"三种四驱系统 ， 在双擎车型上搭载的是全新的E-Four电子四驱系统（New E-Four）,其前后轴配备三电机 ， 可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节 ， 实现犀利的过弯和愉悦的驾驶感受 ， 拥有前置后驱车型的驾驶乐趣 ， 基本相当于一台"后驱SUV" 。

[丰田]双擎混合动力+电子四驱，这届SUV很硬核
本文图片


推荐阅读


上一篇：#易车网#智能微型新能源汽车产品赛麟迈迈正向你驶来

下一篇：『品牌观察官』2020年，蔚来比想象中更难！