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『二手车』二手车市场里数量庞大的扣押车，反映出多少购车者的心酸


前段时间 ， 我跟随父亲和他的几位好友一起前往重庆进行车辆年审 ， 跟我们同行的还有几位准备去重庆购买二手车的朋友 。
在陪他们去汽车市场选车的时候 ， 我观察到市场里面的二手车 ， 有许多都是车龄在几个月到两年多的扣押车 ， 扣押车占据着二手车市场的半壁江山 。
『二手车』二手车市场里数量庞大的扣押车，反映出多少购车者的心酸
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看着眼前数不清数量的扣押车 ， 我回忆了父亲购车以来的这几年 ， 我们也曾经有那么几次陷入被扣车的边缘 。
所以 ， 我更是对于这些扣押车车主的经历 ， 有着更加深切的体会与感受 。 今天我就来和大家一起聊聊扣押车背后反映着 ， 我们广大按揭车主的哪些问题 ， 又有哪些东西是值得我们思考与借鉴的？
数量庞大的扣押车反映着购车者的那些问题？
『二手车』二手车市场里数量庞大的扣押车，反映出多少购车者的心酸
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我们这次去看二手车的地方 ， 位于重庆华南城附近属于城市郊区 ， 是一些物流挂靠公司和汽贸的聚集地 。 在这里盘踞着的挂靠企业有上百家 ， 企业的规模有大有小 ， 小到数百台车的企业、大到数千台车的企业 ， 都在这里汇聚着等待顾客上门！
据我了解这里的物流公司都是以车辆挂靠为主业 ， 手里没有货源也对货物运输不感冒 。 同时 ， 在这些地方购买二手车一般是拒绝提档的 ， 只能挂在他们原来的物流公司名下 ， 除开车辆拉货之外的一切事情都是公司负责 ， 车主要做的就是交钱！
『二手车』二手车市场里数量庞大的扣押车，反映出多少购车者的心酸
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好啦！我给大家说了这么多 ， 下面就进入正题吧！和大家谈谈关于这些扣押车反映了按揭车主的那些问题？
● 购车时只看重车辆价格 ， 忽略了全局！
第一个问题是我感受最深的 ， 在重庆来买公司户的车 ， 无论是新车还是二手车在车辆价格上面都非常有优势 ， 普遍会比其他地方低一万到三万元 。
但是 ， 我们必须明白“羊毛出在羊身上”这个道理 ， 后期每年的年审费用在三万五到五万不等 ， 会比其他地方高出至少一万元！
● 对市场盲目乐观 ， 经营中入不敷出！
这个问题是比较普遍的问题 ， 很多人对运输行业了解不深 ， 看见周围有人跑车赚到钱就盲目入行 。
『二手车』二手车市场里数量庞大的扣押车，反映出多少购车者的心酸
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可是忽略了“同行不同利”这句话 ， 同样的路线有人能赚钱就有人会赔钱 ， 对市场的盲目乐观 ， 在实际运营里面只靠着配货软件 ， 在目前的市场状态下很容易出现入不敷出 。
● 新手入行 ， 对于车辆运营知识匮乏！
在我们看的这些扣押车里面 ， 有些车年限不到一年却车况糟糕 ， 日常的维修和保养都非常的不到位 。
目前的运输市场已经进入微利时代 ， 我们必须要知道以养代修这个概念 ， 不然一趟的利润连修车都不够 ， 还怎么能指望着赚钱 。 养车新手在这方面知识匮乏 ， 遇到车辆问题为了节约成本总想能跑就行 ， 等到最后“小毛病”拖成了“大毛病”才追悔莫及！
【『二手车』二手车市场里数量庞大的扣押车，反映出多少购车者的心酸】● 车主驾驶证等级不够 ， 买车只能请人开！
这个问题在扣押车里面占得也不少 ， 许多车主都是以前跑前四后八的老司机 ， 但是换牵引车之后准驾不符 ， 请驾驶员来维持车辆运营 。 在当前这种处于低利润时代的运输市场中 ， 自然是经营的再好的老司机也难以为继 ， 最后还不起钱只能被扣车 。
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