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「重汽亲人配件豪立信」重卡涨知识：车辆吃胎解决方案( 二 )



「重汽亲人配件豪立信」重卡涨知识：车辆吃胎解决方案
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4、轮胎跳动和摆动的检查和调整
使用测量工具为底座上加一个标杆 ， 如下图所示 ， 由于工具较为简单 ， 可自制 。

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跳动检查方法如下：使用千斤顶将某桥顶起 ， 使轮胎可自由转动 。 将工具放到轮胎胎面一侧 ， 转动轮胎 ， 找到轮胎上离顶杆最近的一点 ， 使顶杆顶到该点上 ， 固定该工具不动；转动轮胎找到轮胎上离顶杆最远的一点 ， 测量顶杆到该点的距离 ， 即为轮胎的跳动量 。

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若跳动量或摆动量大于2mm ， 在排除连接螺母、板簧骑马螺栓等部件连接紧固没用松动的前提下 ， 轮胎或者钢圈存在质量问题 ， 更换调整即可 。
快速检验吃否还吃胎的方法：完成调整后 ， 需检查是否还吃胎 ， 简单方法如下：
将轮胎表面均匀喷涂自喷漆或刷汽车面漆 ， 漆干后 ， 选择平整干燥路面进行路试 ， 行驶距离在2公里以上 ， 停车观察喷漆 ， 若喷漆磨损均匀 ， 特别是空载状态下轮胎外侧边缘基本不掉漆 ， 表明轮胎已经不再吃胎 。
注意：轮胎的气压 ， 规定在8.6bar ， 根据中国用户的实际使用情况 ， 一般在11bar左右即可满足使用要求 ， 但大多数车辆处于超载的需要实际充气后气压都达到13bar以上 ， 致使胎冠鼓起 ， 车辆空载时 ， 轮胎的两个外侧不接触地面 ， 重载时 ， 胎冠被压下 ， 轮胎外侧与地面时而接触时而不接触 ， 不能形成滚动摩擦 ， 造成了“蹭边”现象 ， 也在一定程度上对轮胎外侧造成了快速磨损 ， 造成轮胎内外两侧都吃胎 。


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