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川雨玩车：报价只差100元，新劲炫、XR-V你会怎么选？


2月14日 ， 2020款东风本田XR-V上市了 ， 整体价格和之前没有区别 ， 依然是12.79-17.59万元这个价格区间 。 动力单元依旧采用了1.5L自然吸气发动机和1.5T地球梦涡轮增压发动机 ， 而这次改款只是对1.5L车型的配置进行了改动 。
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新车上市吸引了不少眼球 ， 整体价格也相对合理 ， 但是想要获得市场认可还需要努力证明自己 。 今天 ， 我们就为大家做一个对比 ， 同样都是刚上市不久的车型： 13.98万元的新劲炫2.0LCVT 智领版和官方指导价为13.99万元的XR-V 1.5L CVT舒适版 ， 看看100元的差价背后 ， 谁更更具性价比 。
动力表现：平顺之余 新劲炫更显激情
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新劲炫采用的是一台2.0L自然吸气发动机 ， 这台发动机的最大功率为122kW/6000rpm ， 最大扭矩201N·m/4200rpm ， 采用了三菱独有的MIVEC(可变气门正时电子控制系统)技术 ， 可在任何转速范围内调节气门正时达到最佳表现 。 这台发动机有着技术领先、平顺度高、油耗经济的特点 。
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和发动机匹配的是一台INVECS-Ⅲ CVT变速箱 。 这台变速箱可以很好的适应和学习驾驶员的日常操作 ， 可以根据行车状况来调节发动机的转速 ， 使得其始终可以保持在最优的转速区间 ， 带来平顺的动力输出和更加经济的油耗表现 。
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XR-V采用了一款1.5L自然吸气发动机 ， 这台发动机的最大功率为96kW/6600rpm ， 最大扭矩155N·m/4600rpm ， 采用i-VTEC技术 。 与之匹配的是一台 CVT变速箱 。 对于广大消费来说 ， 这台发动机最大亮点就是平顺性不错 ， 和CVT变速箱的搭配也很默契 。 不过可以看出来 ， 这台发动机在数值表现上是不如新劲炫来的优秀 。 对于强调驾驶感受的年轻一代来说 ， 这并不是一个好消息 。
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在高速区间 ， 两款车的排量差异很明显的呈现出来 ， 在100km/h以上时 ， 新劲炫加速超车更加干脆利落 ， 对于驾驶者意图的理解也更透彻 ， 而XR-V在这个速度下就变得比较拖沓 ， 让人感觉是心有余而力不足 。
空间表现：XR-V空间够用 新劲炫全面占优
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在车辆的尺寸数据方面 ， 新劲炫的长宽高分别为4366/1818/1640mm ， 轴距为2670mm 。 这样的身形在同级别中处于领先地位 ， 特别是4366mm的整车长以及2670mm的轴距可以提供非常宽阔的车内空间 。 无论是日常通勤还是长途行车 ， 都可以带来舒适的乘坐感受 。
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笔者175cm的身高 ， 在前排调整到适合坐姿之后 ， 头部的空间余量还有一拳左右 ， 而来到后排 ， 乘坐空间更是绰绰有余 ， 加上电动天窗 ， 无论是体感还是观感都能给后排乘坐者一种开阔感 ， 十分舒适 。
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XR-V的长宽高分别为4328/1772/1610mm ， 轴距为2610mm 。 得益于细节设计的巧妙 ， 整车的内部空间被利用的非常好 ， 能够提供舒适的内部空间 ， 日常通勤足够用 。 不过从数据对比表格上可以看到 ， 新劲炫的三围尺寸数据全面占优 ， 能够提供的车辆空间也会更大 ， 乘客在车上的感觉会更好 。


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