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『ams车评网』1.6的排量，2.0动力，自主发动机也够劲！


2020/3/21
相信前些天 ， 大家的朋友圈都被一名叫做张伟丽的中国姑娘刷屏了 。 在三八节那天 ， 她在UFC第248期卫冕赛中 ， 战胜了强大的波兰对手乔安娜 ， 成功卫冕UFC世界冠军 ， 向全世界展现了真正的中国力量 ， 也成为国人心目中的巾帼英雄 。
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话题回到汽车上 ， 为汽车带来力量的无疑是发动机这颗“心脏” 。 这么长时间以来 ， 我国在汽车发动机这种核心部件上的技术 ， 总是落后于国外车企 ， 成为自主产品永远的痛点 。 曾经我们只想走捷径 ， 外国成熟的技术直接拿来用 ， 但这样就会永远落于人后 ， 没有出头之日 。
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好在现在自主品牌都明白了 ， 只有自己掌握了真正的核心科技 ， 才是最正确的出路 。 几家自主领头羊都在技术研发方面有着巨大的投入 ， 近两年也逐步有了成果 ， 一些国产发动机在技术和参数上已经不亚于 ， 甚至已经超越了合资产品 。 下面我们一起来看看都是哪几颗“心脏”为自主争了光 。
奇瑞ACTECO 1.6TGDI发动机
最大功率：197马力/最大扭矩：290牛·米
热效率：37.1%
搭载车型：瑞虎7 PRO、瑞虎8、星途LX、星途TX
其实奇瑞很多年前就开始进行发动机技术的研发工作了 ， 早在2003年 ， 第一代ACTECO发动机就正式下线了 。 如今这台1.6TGDI发动机是最新的第三代产品 ， 自然已经与十几年前不可同日而语 。
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这台发动机应用了奇瑞自己的i-POWER 3.0技术 ， 其主要由五项核心技术组成 ， 包括奇瑞iHEC (智效)燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术和轻量化技术 。
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具体操作简单来说就是利用“鱼肚”进气道加强空气进入燃烧室的效率 ， 并且对活塞以及燃烧室等进行优化 ， 从而使燃烧效率提高并且整体性能表现更加强劲 。 此外 ， 再有高压直喷、低惯量涡轮、集成排气歧管以等一系列技术的加持 ， 使得第三代ACTECO的首款1.6T发动机热效率高达37.1% ， 按照世界级标准 ， 也能算得上是中上等水平 。 并且197马力的最大功率和290牛·米的最大扭矩 ， 已经不逊于一些2.0T发动机了 。
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目前 ， 这款发动机搭载于奇瑞瑞虎8、瑞虎7 PRO之上 ， 同时 ， 奇瑞旗下高端子品牌星途的两款车型——LX和TX也采用了同款发动机 。
一汽奔腾15TD发动机
最大功率：169马力/最大扭矩：258牛·米
热效率：39%
搭载车型：奔腾T77 PRO
前几天参加了奔腾T77 PRO的线上发布会 ， 说实话 ， 现在对自主新车名字中一水儿的PRO和PLUS ， 已经有点受不了了 ， 所以本来没对T77 PRO抱太大期望 ， 没想到却有了不小的惊喜 ， 而惊喜的源头 ， 就是这台全新的1.5T发动机 。
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之前大家对T77最大的槽点就在于动力 ， 一台1.2T的小发动机拉动这辆近1.5吨重的紧凑级SUV ， 确实有点吃力 。 现在1.5T的PRO版车型上市 ， 很好地解决了这个问题 。
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该发动机搭载第三代智擎魔方科技 ， 采用了高压缩比米勒燃烧技术、350bar直喷技术、智能热管理技术、机油泵可变排量技术、高效双入口混流涡轮、电控活塞冷却技术、进排气中置VVT技术、低摩擦技术、缸盖集成排气歧管技术等九大核心技术 ， 压缩比达到11.5 ， 是同级别量产增压发动机之最；热效率是1.5T发动机之最 ， 达到39%；还可在0.5S达到100%动力性 ， 响应最快 。


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