【多功能休旅车】这些MPV你或许不全知道，但关注的人可不少( 二 )
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大众旗下很少有不好卖的车型 ， 但很遗憾 ， 途安便是这少数之一 ， 或许也是出于无奈 ， 途安L才会转向出租车市场 。
那么专门研究中国人的大众 ， 为何会在途安上失利呢？
就车型来看 ， 不够大肯定是原因之一 。 尽管有了“L”的尾缀 ， 但途安的车长仅为4527mm ， 轴距2791mm ， 前两排空间还算宽敞 ， 但第三排就有些难以直视了 ， 这样的空间表现甚至不及售价更低的自主品牌MPV 。
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另外一点原因 ， 则是卖得有些贵了 。 15.18万元的起售价远高于自主品牌 ， 比起别克GL6和雪佛兰沃兰多等合资车型也高出一截 ， 虽然终端有不小的优惠 ， 但考虑到第三排大多只能应急使用 ， 直接买5座的朗逸不香吗？
从途安目前的销量情况看 ， 未来似乎难逃停产的命运 。 不过 ， 大众似乎也从途安的失利中吸取了教训 。
即将年中上市的大众Viloran ， 体格比别克GL8还大 ， 采用MQB平台 ， 倘若性价比再高些 ， 兴许能够挑战GL8的王者地位？
四、华颂7
2019年销量：1184辆
2020年1月销量：300辆
售价：23.77-28.77万元
网友评论：可以吧华颂那个MPV加上 ， 有一次去上海预定的橙色专车 ， 看图片感觉不怎么样 ， 但见到那一刻感觉好大 ， 坐在第三排也感觉不到一点拥挤 。
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华颂这个品牌确实比较冷门 ， 2017年上市的华颂7全系均是国V排放 ， 目前也已经停产 ， 因此这里就简单介绍一下 。
正如这位网友所说 ， 华颂7的体格确实很大 ， 车长达到了5104mm ， 轴距也达到了3015mm ， 足以媲美别克GL8 ， 而且第二排是两个独立的航空座椅 ， 档次绝对是够的 。
而除此之外 ， 华颂7的硬实力也颇为引人注意 ， 其搭载的是宝马的N20系列2.0T发动机 ， 也就是上一代的宝马发动机 ， 匹配6AT ， 而且采用了这一级别少见的前置后驱布局 。
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宝马基因+后驱 ， 似乎要成为新一代“秋名山车神”的感觉 ， 但实际上华颂7的销量并不好 ， 这应该也是它最终停产的原因 。
毕竟在20-30万元这个价位 ， 合资品牌的主流MPV也已经有不少选择了 。
车聚小结
2019年对MPV市场并不友好 ， 全年MPV累计销量138.4万辆 ， 同比下滑了20.2% 。
但从近期网友的讨论氛围来看 ， MPV的话题度倒是不低 ， 雷克萨斯LM、大众Viloran、丰田塞纳等近期上市或即将上市的车型也引起了不少人的关注 。
希望不久的未来 ， MPV也能迎来属于它的春天 。
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