凯迪拉克CT5@还没上市就被不看好，沃尔沃S60能否打个漂亮仗？
根据沃尔沃发布的最新数据，11月份在华销量达14502台，同比增长26.7%；1-11月份在华累计销量达138053台，同比增长16.3%，已经超越去年的130593台总成绩！而在今年的广州车展上，全新国产版的沃尔沃S60正式公布预售价28.7万起，在最后的一波年度冲刺中能否打个漂亮的收官仗呢？
说实话，新车作为官方翘首以待的全新力作，恰好迎合了热度较高的B级车领域，并携手旗舰S90车型进一步细分市场，其前途大有可为？看似整个品牌实现了蒸蒸日上，但面对S60的定位却让很多人持有否定态度！
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外形审美疲劳
其实，早在去年的6月份就完成了新车的全球，基于SPA架构下打造，完美的继承了全新的家族化语言，尤其是辨识度极高的“雷神之锤”。
正是因为如此，再被拖沓了一年之久才实现国产的全新S60，在产品设计上并没有给人带来太多的新鲜感，甚至在看腻了S90、XC60等车型后多少会让人有点审美疲劳。另外，值得注意的是S60的换新也恰逢宝马3系、凯迪拉克CT5等车型的改款，在同级审美中显然后者更具有新意。
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当然，最让人感到不爽的应属于新车没有实现加长，4761/1850/1437mm，轴距为2872mm，在同级竞品中应该是最差的参数。试想一下，就连一线阵营的奥迪A4L、宝马3系等都要放下身段迎合国人需求，此时全新沃尔沃S60却选择原汁原味的引入，且不说已不具备体形或空间上的优势，而且还会营造出一种比较孤傲的感觉！这对于越来越理性化的消费者而言，是比较反感的行为。
不具备性价比
根据官方公布的信息，新车将提供四种动力选择，分别为T3、T4和T5（2.0T低高调教）及T8混合动力。其中T3虽没有说明几缸发动机，但从提供163马力的输出功率和265N·m的扭矩来看和XC40搭载的T3版本（1.5T三缸机）同属于一款。这也就是意味着，高达28.7万左右的价格买一辆三缸车，似乎是一件不被认可的事。
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反观同级竞品的奥迪A4L、宝马3系，尽管在参数上稍微落后一点点，但采用较为完善的四缸机还是能让人感到心里平衡的。
至于以27.97万起售的凯迪拉克CT5，不仅拥有年轻运动化的溜背式设计，而且4924/1883/1453mm，轴距2947mm的车身尺寸完全媲美B+级水准。再者是全系搭载2.0T发动机，最大241马力和350N·m，其表现可谓诚意十足。
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且不说BBA是其他豪华品牌不可逾越的大山，单从凯迪拉克CT5各方面实力来看，颜值吸睛，尺寸感人及动力充沛，不知道全新沃尔沃S60还能拿什么跟他们比？
品牌价值弱化
看似沃尔沃的销量不断实现拔高，但背后大幅度降价是以品牌价值作为牺牲。从各个车型的优惠幅度来看，对标奔驰E级、宝马5系的S90已经做出11万有余的让利，其最低价已跌至28万左右。而类似于XC60官方指导36.29万，但为了抢夺奥迪Q5L、宝马X3等车型市场，已有地区传出29万裸车价。至于曾有过保价政策的XC40，月销千余台的成绩不得不做出4万优惠的让步，其后期还有很大的降价空间。
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这对于看破市场的消费者来说，全新沃尔沃S60定价28.7万左右其实就是一个虚值，不断缺失的品牌价值已经支撑不起新车的溢价能力。在更多的人看来，新车降价是迟早的事，而且依照其他车型的优惠力度及同级对手的不断下探，有着很大的降价空间。
就拿奥迪A4L来说，已经下探至24万左右。如果全新沃尔沃S60在尺寸小、三缸机等劣势下，不下探到20万左右？那基本担当不起走量的重任，注定要步沃尔沃XC40的后尘！
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