吉利：细分市场再推新品，吉利将推博越PRO四驱版和中型SUV豪越( 二 )
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博越PRO四驱版延续了现售博越PRO的造型设计，前脸中网和大灯等造型一致，轮毂换装了全新的密条辐款式，很显气质。博越PRO四驱版还装配了吉利最新研发的“车规级CN95”高效复合空调滤芯，能去除PM2.5、防霉、除异味、杀菌、除甲醛、抗过敏等功能。
最大的亮点就是四驱系统，博越PRO四驱版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率140kW（190PS），峰值扭矩300Nm，匹配7速双离合变速箱。搭载博格华纳“第五代电液式适时四驱”，这款多片离合器式四驱系统结构更轻更紧凑，匀速状态下后轴几乎不会分配到动力，提升了燃油经济性。前轮出现打滑时，四驱系统会迅速调节前后动力分配，后轮最多可分配50%动力。另外，还有前/后EDL电子差速功能，与四驱系统互相配合，能更合理、精准地分配每个车轮的动力，提升车辆的操控极限和稳定性。
跟长安CS75 PLUS相比，博越PRO四驱版确实在性能和越野能力上要强，但又有新问题出现：目前2020款博越PRO车型的售价区间为9.88-15.68万，按四驱版本在此价格基础上贵出一万块来算，最高达到16万多的价格。
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这么一来，博越PRO四驱版在价格上跟不少带四驱的合资SUV相遇。顶配的三菱奕歌价格18.58万，终端还优惠2万左右，再加上三菱品牌影响力和其军工品质的加持，博越PRO四驱版没什么可占。别克昂科拉GX顶配带四驱，售价18.59万，终端优惠4万；探歌四驱车型售价18.88万，终端优惠3-4万。
如果博越PRO四驱版能在价格上给出诚意，或者在终端优惠上也跟上述几款合资车型一样有几万的优惠，或许还能为博越家族的销量提升贡献一份力量。博越PRO四驱版即将于本月26日上市，价格将成为很关键的成败因素，一起期待它上市后的具体表现吧。
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