大众@不到12万元捷达新车VS7，网友：这是要来抢国产SUV生意吗
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其实早在去年3月份 ， 大众汽车在成都发布“捷达”这一全新子品牌之际 ， VS7便和VA3、VS5车型一并亮相 ， 由于VS7定位于中型SUV级别 ， 相比VA3和VS5市场需求量要稍小一些 ， 所以直到今年3月20日才正式上市；新车全系共计推出了四款车型 ， 售价区间为10.68-13.68万元 ， 相比同级别其它合资车型要亲民一些；今天的解读次低配 ， 要介绍的是2020款捷达VS7自动进取型 ， 厂商指导价11.88万元 ， 一起来看看性价比如何 。
【大众@不到12万元捷达新车VS7，网友：这是要来抢国产SUV生意吗】
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外观方面 ， 捷达VS7很像是大一号的VS5 ， 同时与大众探越之间也有着较多相似之处 ， 整体造型上既延续了大众车型的中庸沉稳 ， 同时也保持了捷达品牌的专属特征 ， 让其能够满足更多消费者的审美需求 ， 毕竟大树底下好乘凉 ， 而且也能够省去不少设计成本 。 车头部分较为饱满圆润 ， 机盖表面隆起的筋线 ， 以及和前翼子板间的过渡 ， 都具有明显的大众痕迹；中网格栅与大灯之间形成贯通样式 ， 一定程度上能够延伸前脸视觉宽度 ， 六边形的中网轮廓同样源自于大众车型 ， 内部采用了菱形点阵式镀铬结构 ， 看起来犹如铠甲一般 ， 为捷达品牌车型的标志性元素之一 ， 相比大众车型上常规的横向辐条 ， 要稍显年轻时尚一些 。
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大灯造型同样为缺角样式 ， 与中网和车头整体轮廓搭配协调 ， 灯腔内部采用了熏黑处理 ， 日间行车灯位于前脸两端单独区域；全系远近光灯组均采用了一体式结构 ， 标配LED光源 ， 支持自动大灯和延时关闭等功能 。 下格栅处为常规样式 ， 两端日间行车灯周围的黑色边框 ， 向底部前唇有一段延伸处理；中间的大块银色防擦板 ， 为一般SUV车型上的常见设计 ， 全系都没有配备车前雾灯 。
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车身侧面简洁朴素 ， 基本上没有什么花哨的元素存在 ， 整体稳重大方的设计 ， 更能迎合国内大部分消费者的审美标准；从大灯末端延伸出的高腰线 ， 一直横贯到尾灯上沿 ， 搭配车门下方的内凹式折痕 ， 以及前后矩形轮拱样式 ， 起到一定的塑形作用；全系标配了车顶行李架 ， 车身下方一周的黑色包围 ， 能够减少日常小剐蹭带来的维修成本 。 外后视镜集成了LED转向灯带 ， 支持电动调节、加热、折叠等功能；自动进取型没有配备车门无钥匙进入 ， 以及车内无钥匙启动系统 。
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车身长宽高分别为4624/1841/1644mm ， 轴距为2730mm ， 整备质量1425kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂 ， 银色双五辐样式时尚大气 ， 轮胎匹配玲珑GREEN-Max HP 200系列 ， 规格为225/55 R17 ， 车内标配胎压报警系统 。
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车尾部分通过多根横向线条 ， 勾勒出更好的层次感 ， 同时也能够让车尾更显宽大；车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带 ， 后风挡下方隆起的横贯式筋线 ， 两端与车身高腰线衔接 。 不规则的尾灯造型颇显立体 ， 与车尾轮廓融合自然 ， 内部的Y型灯组结构 ， 点亮后具有不错的辨识度；车尾下方的大块银色防擦板与车头呼应 ， 两边带有镀铬装饰的排气尾喉仅为装饰 ， 实际为左侧隐藏式单边双出布局；车型配备了前后倒车雷达 ， 没有倒车影像功能 。
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