『大众』疫情对全球汽车产业的影响难以预测
【『大众』疫情对全球汽车产业的影响难以预测】
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数据显示 ， 截止3月21日 ， 国外累计确诊已超19万 ， 死亡8140例 。 我国10天境外输入病例增幅216% ， 快于全球确诊增幅 。 在疫情面前 ， 越来越多的企业不得不屈于现实 ， 许多车企掀起停工潮 。
有消息称 ， 3月16日 ， 标致雪铁龙集团宣布关闭在欧洲的所有工厂 ， 关闭时间将持续到3月27日 ， 涉及15家工厂；大众集团也在3月17日宣布 ， 将从下周起关闭其位于欧洲的大部分工厂 ， 停产时间将持续三周；而总部位于意大利的FCA ， 在欧洲的大部分工厂也将停工停产直至3月27日；3月18日 ， 欧洲最大两家供应商博世集团和大陆集团均表示 ， 为应对需求下降、供应链短缺以及保护员工安全 ， 其部分或全部生产将暂时停止；当地时间3月19日 ， 美国电动汽车制造商特斯拉宣布 ， 从3月24日起 ， 加州弗里蒙特工厂将有序地进行短暂停产 。 此外 ， 除了必需零部件和供应品之外 ， 纽约工厂也将短暂停产……
过去一段时间以来 ， 也有很多跨国车企在欧美地区的工厂已经公开宣布暂时停产 ， 有的是暂停两周 ， 有的是暂停三周 ， 而更多的是恢复生产时间待定 。 停产时间与当地疫情的严重性和起所在地的政府的规定相关 ， 这也体现出 ， 疫情给开工时间带来了很大的不确定性 。
虽然国内疫情初步受控 ， 但全球汽车汽车工业紧密相连 ， 国外疫情如此严重 ， 在全球工厂停产的情况下 ， 不可能不影响中国汽车制造的成产进度 ， 还可能会波及汽车和零部件的出口 ， 任何地区都难以独善其身 。
有数据显示 ， 目前全球已经关停或计划关停的汽车工厂已经超过100家 。
国内疫情初步受控 ， 但令人更加担忧的是 ， 海外疫情仍在蔓延之中 ， 每个国家都面临着不可抗的压力 。 疫情什么时候能够控制 ， 警报什么时候能够解除 ， 这都是未知的 ， 更是没办法预测 ， 更无法预测疫情对全球汽车产业的影响 。 最重要的是在控制好疫情的条件下 ， 尽快复工复产 ， 把损失降到最低 ， 这给所有车企带来挑战 。
3月20日 ， 世界卫生组织总干事谭德塞当天在例行采访人员会上表示 ， “每一天 ， 新冠肺炎疫情似乎都到了一个新的悲剧性里程碑” 。 武汉的抗“疫”成就给了全球抗“疫”希望 。 “2020年将会非常困难 。 新型冠状病毒给我们带来了未知的运营和财务挑战 。 ”大众汽车集团管理董事会主席赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示 。
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