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[车市速递]细分市场再推新品，吉利将推博越PRO四驱版和中型SUV豪越


在疫情得到有效控制后的3月份 ， 作为去年的自主品牌销冠的吉利汽车便动作不断 ， ICON网络高调上市、几何C冰雪测试谍照曝光 ， 一波接一波 。 日前 ， 吉利又发布了全新中型SUV豪越的外观、内饰设计官图 ， 正式拉开了进军中型SUV的全新序幕 ， 而且 ， 在3月底还将推出博越PRO四驱版车型 。
全新中型SUV吉利豪越露芳容
作为吉利的全新中型SUV ， 吉利豪越的目标非常简单明确 ， 就是对标中型SUV的领头羊汉兰达 。 从目前透露的产品方面来看 ， 吉利豪越采用了吉利“扩散的宇宙回想”全新家族设计语言 ， 相比此前的“水波涟漪”式造型有了新的进化 ， 前脸LOGO进行了熏黑处理 ， 多边形前大灯组+L型日行灯让整车前脸显得大气十足 ， 有中型SUV该有的派头 。 车身侧面大量平直腰线让整车肌肉感十足 ， 看上去也显得并不那么臃肿；车尾摒弃了时下流行的贯穿式尾灯 ， 跟两边尾灯相连的是横向镀铬饰条 ， 也算是一种新的辨识度尝试 。

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车身尺寸上豪越没有扭扭捏捏直接给出了4835/1900/1780mm的长宽高 ， 以及2815mm的轴距 ， 比汉兰达2790mm的轴距更长 。 内饰中控处采用了悬浮式大尺寸中控屏 ， 实体按键相对较少 ， 空调出风口设计有种吉利ICON内饰那种未来感；中央通道采用吉利独特的双层设计 ， 曝光图中还看出 ， 豪越采用了电子挡把 。 动力系统上 ， 吉利豪越有望沿用新款博越1.8T动力作为主流动力 ， 此外或还将配备1.5T的可能性 ， 最大功率分别为和135kW（184Ps）和130kW（177Ps） 。

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从当前已知的产品力来看 ， 豪越在外观、内饰的设计造型上看点比较足 ， 但动力或将成为豪越的短板 。 从目前中型SUV同级车型来看 ， 合资阵营的丰田汉兰达、福特锐界和刚刚上市的别克昂科旗 ， 以及自主阵营的传祺GS8、哈弗H7和比亚迪唐等中型SUV都清一色的采用了2.0T动力 ， 毕竟有这么大的块头放在那里 ， 动力弱了会导致“马儿吃了不少草 ， 但还是跑不快”的现象 。

[车市速递]细分市场再推新品，吉利将推博越PRO四驱版和中型SUV豪越
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【[车市速递]细分市场再推新品，吉利将推博越PRO四驱版和中型SUV豪越】
在2019年 ， 受市场下滑和市场竞争影响 ， 曾火热一时的广汽传祺GS8热度减退 ， 全年销量2.8万辆；销量和口碑一直都保持较高水准的比亚迪唐全年销量3.58万辆 ， 这样的销量表现在自主中型SUV中已经算高的了 。 豪越是吉利在中型SUV领域的首次尝试 ， 此前并没有中型SUV的车型案例和经验 ， 在口碑效应和车型底蕴、DNA方面不如传祺GS8和比亚迪唐这些老牌车型 。 而且其1.8T的动力表现在同级中也较弱 ， 竞争力方面存在不足和缺陷 。

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从目前自主中型SUV的价格区间来看 ， 吉利豪越的售价或也将在15-25万之间 ， 中型SUV市场的体量本身就没紧凑型SUV市场表现火爆 。 作为吉利3.0精品车战略的首款全新多功能大空间SUV ， 吉利豪越的到来 ， 让吉利家族产品序列得到了完善 。 从吉利汽车整体层面来说 ， 豪越也算是补足了吉利此前在大空间SUV领域的产品空白 ， 或将为此后的中大型SUV产品起到“小白鼠”、“铺路石”的作用 。
加推四驱车型 ， 博越PRO能否力挽狂澜
在2019年汽车市场中 ， 吉利汽车成为自主品牌销量第一的车企 ， 其中当家车型博越 ， 更是以全年23.2万辆的热销表现仅次于“神车”哈弗H6 ， 位居自主品牌SUV销量榜第二 。 上市多年的吉利博越常年在紧凑级SUV市场保持持续热销 ， 在自主紧凑级SUV中也始终处于前五的位置 。


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