[现代]现代新一代“小索纳塔”面世！看完前脸，我再也不想日产轩逸了 |紧凑型车|伊

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为了将第七代现代伊兰特转变成新的四门轿跑车外观，与第六代车型相比，现代工程师和设计师不得不使其更长、更低、更宽。
第七代伊兰特的总长增加2.2英寸，轴距增加0.8英寸，总宽度增加1英寸。整体高度则下降了0.8英寸，前整流罩尖端向后移了近2英寸。这些微小的变化极大地改变了汽车的形状，但对机舱空间的影响却有限。实际上，大多数关键内部尺寸都在增加。

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现代汽车集团执行副总裁兼首席设计官卢克·唐克沃克（Luc Donckerwolke）说：“与第一代一样，第七代伊兰特也具有大胆的性格。 ” “新鲜的审美是通过非常规的线条完成的，并且其面孔打破了??汽车设计中的禁忌。新款伊兰特的特色在于，其看起来像几何晶体和分开的车身表面，从而获得了客户强烈的情感反响。 ”

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新车的内部布局像飞机座舱一样包裹着驾驶员。低而宽的结构从门一直延伸到中央控制台。低矮、宽大的结构还提供了充足的内部空间。宽大的界面由两个和谐连接的10.25英寸显示器组成，可增强汽车的未来感。倾斜的触摸屏便于驾驶员查看和控制。

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有史以来第一次，混合动力总成被添加到伊兰特的阵容中。伊兰特混合动力汽车展示了现代汽车致力于扩大其以生态为重点的产品阵容的承诺。新的伊兰特混合动力车将配备1.6升GDI阿特金森循环四缸发动机。现代伊兰特混合动力车的永磁电动机通过后座下方的锂离子聚合物电池供电，可提供32kW的功率，容量为1.32kW·h 。 1.6升GDI发动机与Elantra Hybrid的电动机相结合，可提供139马力的总系统输出和高达195 lb-ft的扭矩。
《大话CAR王》の碎碎念：
第七代伊兰特采用了和第十代索纳塔相似的贯穿式尾灯设计，市场定位略低于后者，可视为小一号的“索纳塔” 。在我看来，第七代伊兰特的整体颜值要比第十代索纳塔更高，尤其是它的前格栅造型实现令人印象深刻：在突出视觉冲击力的同时完全没有牺牲美感，这对于新一代年轻消费者具有非常大的吸引力。
相比于同级别爆款车型——日产轩逸，第七代现代伊兰特显然更加符合我的审美喜好。毫不夸张地说，当我看过这款车后，甚至完全没有欲望去想轩逸了。
部分资料来源：Netcarshow

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