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『线外邦精彩车视』应对话术训练有素，看雷车销售顾问如何应对“”机油门”？( 二 )


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第五 ， 至于机油乳化现象 ， 销售顾问则“艺术”地称 ， 这仅仅是机油盖附近那一小块位置发现有 ， 是因为水蒸气在这里和机油产生反应导致 ， 但下面的机油本身并未乳化 ， 依然具备正常的润滑能力 。 而当笔者说机油里面混入了汽油 ， 会不会导致机油变质的时候 ， 销售顾问称“应该不会 ， 因为汽油最终会随着机油温度升高挥发掉” ， 至于汽油长时间跟机油混在一起的结果 ， 对方就转移话题了 。
『线外邦精彩车视』应对话术训练有素，看雷车销售顾问如何应对“”机油门”？
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最后 ， 这位销售顾问很是机敏地说 ， 雷克萨斯是豪华品牌里面唯一提出燃油车4年/10万公里和混动车6年15万公里终身免费保修保养的 ， 就算是遇到机油增多之类的问题 ， 都不会花用户一分钱 ， 厂家肯定会处理 。 而且 ， 这位销售顾问还不忘树立“被陷害”形象 ， 她隐晦地表示 ， 随着3·15临近 ， 集中爆发这个问题 ， 很可能是竞争对手在“带节奏” 。
整个交流过程 ， 虽然彼此都带着口罩 ， 看不清对方面部的表情 ， 但这位销售顾问基本上是对答如流 ， 显然是做了充分功课的 。
ES加价依旧 ， 提车时间稍稍缩短
看到4S店的销售顾问如此专业的应答 ， 相信厂家会感到非常放心了 。 毕竟 ， 两天前雷克萨斯在回复一些机构媒体的时候就已经表态：客户反映的上述现象确实存在 ， 但针对机油液面增高及乳化这两个现象已经确认没有问题 ， 请放心使用车辆 。 此外 ， 公司方面“正在展开详细调查 ， 后续将根据调查结果和相关法规要求采取相应的措施 。 ”
好吧 ， 既然厂家都放话“请放心用车” ， 而且“正在展开后续调查” ， 那么我们的注意力就转到销售方面吧 。 在笔者到店之前 ， 本以为深处舆论焦点的雷克萨斯 ， 现阶段有可能没那么高调了 ， 甚至还臆测热销车型会不会有适当优惠之类的 ， 但结果证明我是“想多了” 。
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以笔者询问的ES系列为例 ， 依然要加价 ， 方式则是选择延保或者加装配置 。 以店里展示的两个型号为例 。 燃油版车型ES260 ， 官方指导价34.6万元 ， 店里在增加了智能管家系统、盲区监测系统、行车记录仪、脚垫、后备箱垫、发动机下护板和额外4年/10万公里延保之后 ， 实际售价变成了38.4万元——增加的这些配置和服务 ， 官方标价62160元 ， 最终体现到车价上是“只加了3.8万元”（看起来好像还挺“厚道”） 。
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销售顾问告诉笔者 ， 这些配置 ， 也并不是要求客户全部都加 ， 可以选择性的加一部分 ， 比如只需要购买延保这一项就行 ， 燃油版车型延保原价26700元 ， 混动版车型延保原价28200元 ， 新车时购买延保可以打7.5折 。 笔者问只买脚垫和护板之类的便宜装备行不行 ， 被销售顾问微笑着拒绝了 。
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随后 ， 当笔者问不加配置可不可以的时候 ， 对方表示 ， 如果不是太急于用车 ， 等到下半年可以买到不加价的车 ， 原因是“7月底之前的车 ， 全部都按要求做了增配处理” 。 但这一点却又让笔者转不过弯来 ， 既然增配明细可以选择 ， 那么是如何事先就进行增配的呢？更何况 ， 延保只是后续服务 ， 更谈不上事先绑定的问题 。
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而在提车时间方面 ， 销售顾问表示 ， 现阶段ES的提车时间比去年稍微有所缓解 ， 但都还是需要预定 ， 基本谈不上现车 ， 提车周期最快一个月 ， 慢也不会超过两个月 。


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