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设计：2020顶级轻量爬坡公路车，你最喜欢哪一款？( 二 )


整车重量7.49kg ， 套件采用Shimano DuraAce Di2并配合Power2Max功率牙盘 。 轮组方面 ， 采用HollowGram KN?T的45mm深刀外加Vittoria Corsa 25mm轮胎 。 新款的车架支持最宽达30mm的轮胎 ， 并且支持真空胎系统 。
Merida SCULTURA DISC 10K
设计：2020顶级轻量爬坡公路车，你最喜欢哪一款？
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讲究超轻、爬坡性能的Scultura(斯特拉)威名已久 ， 优美的车架线条 ， 蕴藏于内则是惊人的高刚性与高舒适度性能 ， 把车手输出的每一瓦特 ， 都忠实地传递转化成为速度 ， 并且延缓了肌肉疲劳的产生 。
SCULTURA DISC 10K 架采用了超轻量CF4碳纤维制造 ， 打造出了超轻量化与刚性兼备的特性 ， SCULTURA DISC 10K 是一辆全功能的公路车赛车 ， 低风阻管型 ， 精准的操控性能 超强的碟刹散热技术 。
GIANT TCR ADV SL 0 DISC
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在巨大集团自有高端品牌CADEX轮组的帮助下 ， TCR ADV SL 0 DISC一跃成为捷安特产品线内最轻量化的碟刹整车 ， 有着长距离、高难度、有着长陡坡与急弯的赛事表现 ， 6.6KG（S码）的整车重量宣示着不凡 。
TCR ADV SL 0 DISC以捷安特最为顶尖的ADVANCED SL碳纤维技术打造 ， 搭载SRAM顶级RED eTAP AXS HRD 12速系统、CADEX 42mm碳纤维轮组与CADEX真空胎系统 。
SCOTT Addict RC Ultimate
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自2009年推出790克超轻Addict车架后 ， 斯科特Addict系列已经迎来了10个年头 。 到了2020款 ， Scott再一次彻底革新了竞赛取向的Addict RC ， 在保持轻量和刚性的同时加入了很多气动元素 。
2020款Addict RC仍然被定位为爬坡车 ， 更轻量化车架以及高集成走线是此次更新的最大亮点 。 除了将所有线管都隐藏在自行车组件内部 ， 以改善Addict RC的空气动力学性能外 ， Scott还通过调整车架几何 ， 来提高刚度 。 新款Addict RC同样将后上叉下移 ， 使得能在不牺牲刚度的前提下 ， 提升骑行舒适度 。
顶级的Addict RC Ultimate重量6.9kg ， 车架采用HMX碳纤维 ， 套件配备SRAM Red Etap 2x12套件组以及Zipp 202 NSW轮组 。 Syncros的一体化车把将线完全隐藏 ， 车架管型的设计上更是处处讲究气动效果 。 另一个重大的变化是在轮胎间隙上 ， 2020款Addic RC车架采用21mm宽的内圈配合28mm的轮胎来提高舒适性 。
Specialized S-Works Tarmac Disc SRAM ETap AXS
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最轻版本的的S-Works Tarmac Disc不仅提供了你所期盼的梦幻般效率和操控 ， 速度比以往都要快 ， 而且还更气动更舒适 。 采用全新最高等级Fact 12r碳布 ， 车架重量733g ， 比前一代轻超过20% 。
Tarmac SL6重新设计了管形 ， 使用低后上叉 。 搭配SRAM RED eTAP AXS液压碟刹制动系统和具备竞争力的配件 ， Roval CLX 50 Disc碳纤轮组配备700x26mm Turbo Cotton外胎 ， 以及整合在SRAM RED AXS曲柄内的功率计 。
Trek émonda SLR 9 Disc eTap
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TREK Emonda是一个纯爬坡机器 ， 其系列曾是“康师傅”(康塔多)的御用爬坡战车 ， Emonda出色的性能及刚性让康塔多在爬坡时使能更轻松地摇车进行进攻 。
顶级版Emonda SLR 9 Disc使用极轻700系列OCLV碳纤维车架和前叉 ， 搭配SRAM AXS套件和液压碟刹制动系统和Bontrager Aeolus XXX 2碳纤维轮组 ， 装上脚踏后的Emonda也才刚刚在UCI重量的“及格线”上 ， 整车重量为6.68kg（56码的） 。 如果你对6.8kg还不满足的话 ， Trek还有Project One定制服务来帮你 。


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