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法拉利：F1新规延期，可以给梅赛德斯提前颁奖了？


【法拉利：F1新规延期，可以给梅赛德斯提前颁奖了？】一位史诗级的车手 ， 配上一辆史诗级的赛车 ， 就能取得史诗级的成绩 。
早前 ， 国际汽联、F1以及各只车队视屏会议有了最终的结果 ， 各方一致同意“2021年一级方程式技术规则延期 ， 新的技术规则将于2022年生效” 。 这就意味着相对无聊的比赛至少还要持续两年的时间 ， 梅赛德斯和汉密尔顿或将持续统治这项运动 。

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财力决定成绩 ， 小车队注定成为配角
F1赛车最引以为傲的就是它的空气动力学套件了 ， 同样的引擎 ， 搭配上不同的套件 ， 赛车展现出来的竞争力明显不同 ， 而要想拥有一套绝佳的套件 ， 则需要花费巨资对每一个翼片进行大量的风洞测试 ， 小车队自然没有足够的资金 ， 竞争力差也是必然的 。 正常情况下 ， 冠军只可能属于三大车队 ， 而上一次能够有地球组车队登顶还要追溯到2013年的澳大利亚 ， 当时莱科宁代表路特斯车队在阿尔伯特公园登顶 。 F1目前的现状就是“资金的多寡 ， 注定成绩的好坏” 。

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梅赛德斯—唾手可得的冠军
有一个事实我们不得不承认 ， 那就是梅赛德斯真的很强 ， 涡轮增压时代 ， 夺取冠军几乎不费吹灰之力 ， 他们拥有顶尖的赛车 ， 拥有汉密尔顿这样史诗级的车手 ， 拥有托托—沃尔夫这样的铁血领队 ， 如此强大的阵容要想不赢都难 。 梅奔在过去六年所取得成绩前无古人 ， 数据对比优于1988—1991赛季的迈凯伦以及2000—2004赛季的法拉利 。 双料六连冠 ， 单赛季取胜概率均超过50% ， 2016赛季更是取得了惊人的19场分站胜利 ， 2019赛季早早锁定冠军 ， 休赛期又研发了黑科技DAS ， 在规则不变的前提下相信他们还是那只最具竞争力的车队 。

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法拉利管理：管不住 ， 理不顺
F1史上最成功的车队 ， 各项记录的保持者 ， 沉沦多年 ， 实在令人惋惜 。 表面上看 ， 赛车的竞争力与梅赛德斯存在一定的差距 ， 但意大利车队真正的麻烦远非如此 ， 队内的政治斗争（阿里瓦贝内与比诺托）或许要为法拉利长期的低迷买单 。 车手间的矛盾、车队工作效率的低下（比如进站换胎）等 。 让红军车迷无比怀念让托德与罗斯布朗 ， 想夺冠 ， 赶紧先从内部团结起来吧 。

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红牛—“无心”注定陪太子读书
坊间流传“得纽维者得天下”这位设计大师很大程度上决定了红牛的命运 ， 在2010年至2013年四年间 ， 他设计的战车席卷围场 ， 成就了维特尔的四连冠 ， 秘密武器就是他们的底盘 。 进入到涡轮增压时代 ， 当空气套件以及底盘不存在跨越式优势的前提下（至今红牛的底盘依然是最好的） ， 引擎就显得尤为重要 ， 很显然无论是雷诺引擎还是本田引擎 ， 对比于法拉利和梅赛德斯引擎差距不是一星半点 ， 最后两年要想夺冠需要奇迹的出现 。

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各位看官 ， 你们觉得冠军会是谁呢？


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