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「AutoR智驾」指纹识别上车，车联网不可成为手机功能搬运工


「AutoR智驾」指纹识别上车，车联网不可成为手机功能搬运工
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汽车正向着可移动的智能设备迅速进化 ， 从导航智能化到大屏智能化 ， 在从交互助手到指纹解锁 ， 我们都可以在已经发生的智能设备中寻找出它的原型 ， 那么汽车在未来将要如何与手机作为区分呢？或许罗永浩当初的锤子TNT工作站能给我们很好的启发 。
文丨AutoR智驾王硕奇
大屏加指纹识别这样的词语让智驾君仿佛穿越到了iphone 5S的时代 ， 那个年代购买阔别祖传3.5寸屏幕带有指纹识别的iphone5S需要清晨去排队 。
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在2020年 ， 指纹识别已经是百元机必备 ， 3D结构光的人脸识别则更为先进 ， 但是指纹识别又一次进入了消费者的视线 ， 这次的载体是车 。
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3月18日 ， 领克05限量版正式开启线上预售 ， 并且宣称首次商用车载指纹方案 。
对于“首次”两字 ， 智驾君表示存在疑虑 ， 在2018年的成都车展前 ， 智驾君参加了领跑S01的亮相 ， 那时领跑就搭载了指静脉识别系统 ， 是不是听起来很高级 ， 因为那时候还没有屏下指纹这样的功能 ， 指静脉识别系统其实就是第一代的指纹识别 ， 而智驾君记忆深刻的原因 ， 是因为当时演示指纹开门时以失败告终 。
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同时需要铭记的是领跑S01也搭载了当时唯一的车内摄像头 ， 座椅记忆功能也会根据设定和人脸实时变化 。
时间过去了两年 ， 在手机行业的指纹识别发生了巨大的进步 ， 屏下指纹的普及 ， 让指纹的精确度和灵敏度站上了新的台阶 ， 也造就了汇顶科技这样的指纹巨头 。
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此次领克05的指纹方案就是汇顶科技提供 ， 但就体验来说是一种倒退 ， 原先指纹还能开车门 ， 现在只能在车内使用 ， 指纹开锁变成了指纹识别身份 ， 少了一层用途 。
据领克宣称 ， 领克05限量版搭载的是智能座舱车规级指纹识别功能 ， 指纹键位于中控屏幕下方 ， 驾驶者只需要轻触中控屏幕下方的指纹键识别身份 ， 后视镜角度、座椅位置、灯光、空调、仪表显示、车辆安全与系统设置等即可自动同步至本人的习惯设定 。
这不就是车内摄像头的人脸识别功能吗？原来只需要坐进车内看着摄像头或者按下座椅记忆就可以完成 ， 现在还要伸手指头 ， 又多了一步 。
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当然也有可能是领克在为以后车载支付和应用做准备 ， 但手机已经将指纹信息应用在众多APP中的认证、支付等一系列加密功能 。
就算是多家厂商已经搭载的人脸识别系统 ， 集成了设置记忆 ， 防疲劳等多项功能 ， 但实际测试下来并不好用 ， 上车时的座椅并不能将你的脸直接对准摄像头 ， 反而要伸着脖子去对准才可以生效 。
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相对于国产品牌的激进 ， 国外品牌似乎更为保守 ， 更像是雷声大雨点小 。
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据盖世汽车报道 ， 2019年4月 ， 一名参会者在特斯拉的Autonomy Day活动上拍摄了一个视频 ， 视频显示 ， 特斯拉下一代Roadster车型将使用滑动式指纹识别功能替代门把车将车门打开 。 该名参会者表示 ， 将一根手指往下滑动至汽车B柱的底部 ， 就可将Roadster的车门打开 。 此外 ， 还有三个水平安装的LED灯也会闪烁 ， 以确认车门打开之前收到了滑动式指纹识别命令 。


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