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#特斯拉汽车#315系列四丨特斯拉新车两个月多次故障返场维修两次，能换车吗？( 二 )


特斯拉尚未明确回复 ， 卢先生的Model X到底哪儿出了问题 。 3月19日 ， 特斯拉方面对21世纪经济报道采访人员表示 ， 会进行仔细检查 ， 并尽快给用户一个满意的答复 。
某汽车主机厂智能驾驶部门人士对本报采访人员分析 ， 从现有信息看 ， 有很多种可能 ， 排查的程序一般是先更新软件 ， 然后试一下有没有问题 ， 如果软件更新好了还是不行就再看硬件 ， 从传感器、控制器、执行器逐一排查 。
不过他指出 ， 挂挡都不行 ， 说明车子出现了很严重的问题 ， 所以启用了自我保护机制 ， 需要好好检查下变速箱 。
另一位熟悉特斯拉产品的业内人士也表示 ， 很有可能是硬件出了故障 ， 并且这种情况出现在新车上是非常特殊的 ， 属于相对比较严重的问题了 。
“一般而言 ， 系统bug只需重启一下就能搞定 ， 不会再出现警报 。 如果多次出现警报 ， 且返厂之后仍然出现警报 ， 应该是硬件上有些问题 。 ”他分析 ， “如果是识别或者是软件的问题 ， 那就是擦擦和重启的事情 ， 反复报警就是硬件问题了 ， 可能是线缆 ， 也可能是传感器 。 ”
对于反复出现并提示的问题 ， 上述主机厂智能驾驶部门人士初步分析称 ， 可能是某特定操作触发了软硬件偶发性故障 。
“能量制动回收是在车子刹车的时候 ， 使发电机给电池充电 ， 如果显示停用 ， 一般考虑能量回收装置出现了问题 ， 后续好转 ， 说明能量回收装置是偶发性故障（可能是硬件也可能是软件） 。 需要好好排查智能驾驶控制器和能量回收装置 ， 可以尝试重新刷软件 ， 甚至是更换硬件 。 ”他解释道 。
至于第一次故障提示出现的部分自动驾驶辅助功能故障 ， 上述人士分析表示 ， 一般是考虑智能驾驶传感器（如摄像头、雷达）出现了问题 。
“通过后续擦摄像头恢复可以得知 ， 当时就是因为摄像头有遮挡或者灰尘导致智能驾驶不可用 ， 眼睛（摄像头）出现问题了 ， 大脑（智能驾驶控制器）就会警示 。 ”
可以退车吗？ 一款标榜高性能的进口车型 ， 如此高频地出现故障 ， 卢先生认为一定存在安全隐患 ， 因此他向特斯拉提出换车要求 。
“比较欣赏Elon（指特斯拉CEO伊隆·马斯克） ， 对特斯拉蛮有信心的 ， 觉得现阶段和竞争对手相比有很大优势 ， 所以选择了特斯拉 。 而且一开始觉得总体水平应该差不到哪去 ， 不是说‘修不好的美国车 ， 开不坏日本车’嘛 。 但是这样的故障率加上他们对此事的态度 ， 明明是故障车 ， 还试图掩盖 ， 让我对他们失去信心了 。 ”卢先生说 ， “我也查了相关信息 ， 退车可能比较困难 ， 但是至少把问题车换一辆合格的 ， 毕竟大几十万的车子不是自行车 。 ”
不过特斯拉并未同意卢先生的换车要求 ， 相关人士对他表示 ， 按照公司的“三包”政策 ， 要累计修理35天 ， 或同一问题维修5次以上没解决才能更换 。
值得一提的是 ， 由于整体规模较小、发展仍处于初期 ， 当前国家层面尚未对电动汽车的“三包”进行规定 。
去年3月 ， 国家市场监督管理总局发布了一则《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（修订征求意见稿） ， 拟将电动汽车的重要零部件也纳入“三包”政策 。
意见稿提出 ， 动力蓄电池、行驶驱动电机等电动汽车主要零件出现问题的 ， 可享受与发动机、变速器同样的待遇 ， 即自销售者开具购车发票（或者交付产品）之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准） ， 消费者可以免费更换 。
上述规定旨在为电动汽车消费者利益进行“兜底”保障 ， 但截至目前 ， 这份意见稿的正式文件尚未发布 。
近年来 ， 我国电动汽车产销量增长迅猛 ， 已连续五年位居全球第一 ， 而随着电动汽车保有量的增加 ， 相关问题也开始引发更广泛关注 。 从近两年的公开信息看 ， 新能源汽车（包括电动汽车）缺陷时有发生 。


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