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#特斯拉汽车#315系列四丨特斯拉新车两个月多次故障返场维修两次，能换车吗？


特斯拉再次被曝产品质量问题 。 近期21世纪经济报道315投诉平台接到车主投诉 ， 一位卢姓先生今年购买的特斯拉新车Model X ， 在使用不到两个月的时间内遭遇三次故障提示 ， 已经返厂检修两次 ， 最近一次送检时车辆甚至都无法挂挡了 。
“如此故障频率的新车 ， 一定存在安全质量问题 ， 不仅损害消费者权益 ， 上路之后必然也对社会安全带来隐患 。 ”卢先生称 ， 他正在与特斯拉协商换车 ， 但特斯拉方面表示 ， 要累计修理35天 ， 或者同一问题维修5次以上未解决才能进行更换 。
这究竟是怎么回事呢？
提车两个月 ， 送检两次 卢先生于2020年1月13日购入一辆特斯拉Model X ， 1月14日提车 。
Model X是特斯拉旗下一款高性能纯电动SUV ， 2016年4月下旬正式在中国市场发布 。 官网信息显示 ， Model X当前提供两个版本的车型 ， 起售价分别为80.99万元和90.99万元 。
这样一款车质量应该是相对较高的 ， 但令卢先生意外的是 ， 他刚提车不久就遇到了几次故障提示 ， 两个月内返厂检修了两次 ， 而且第二次返厂时是完全启动不了的 。
2月19日 ， 卢先生在行驶途中突然发现 ， 车辆中控屏幕上弹出几条故障提示 ， 很多自动辅助驾驶功能显示“不可用”或“禁用” ， 能量回收制动功能也显示停用 。
#特斯拉汽车#315系列四丨特斯拉新车两个月多次故障返场维修两次，能换车吗？
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“动力回收不能用 ， 开起来是完全不一样的 ， 当时就觉得非常危险 。 ”卢先生表示 。
他立即将车停在路边 ， 并打电话咨询了特斯拉的客服 ， 客服给出的建议是重启软件系统 ， 继续开一开 ， 开一段故障就会消失 。
卢先生别无他法 ， 只能按照客服所说 ， 重启系统 ， 再次开车上路 。 据他回忆 ， 车开了一段时间之后 ， 故障的确是一个接一个地慢慢消失了 。 但他心里还是有些膈应：“刚买的车子就出现这样的问题 ， 将来会怎么样？”
刚刚过去一个星期便情景再现了 。 2月26日 ， 卢先生的车出现了与上述同样的情况 。 他再次致电客服 ， 客服也再次建议重启 。 不过 ， 卢先生称 ， 重启之后效果不显著 ， 所以双方协商了进行检查维修 。
这是卢先生的新车第一次检修 ， 据悉那次检修耗时一个星期 ， 但特斯拉方面给出的反馈是 ， 没有什么大问题 ， 只是摄像头“需要擦一擦” 。
第一次检修无果 。 3月初 ， 车辆再次出现故障 ， 而且这一次比前两次都要严重 。
3月10日 ， 卢先生从家人处得知 ， 他的车再次提示多个故障 ， 连挡都挂不上去了 。
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联系到特斯拉客服后 ， 他们也说不清楚原因 ， 只好再次送检报修 。 由于汽车发动不了 ， 只能第二天叫拖车将车拉过去 。
按照计划 ， 卢先生会在3月17日提车 。 3月16日晚上 ， 特斯拉相关人员打电话通知卢先生 ， 表示车辆目前看是没有问题的 ， 但“最好再检测两周” 。
卢先生有些哭笑不得 。 他刚提车两个月 ， 车在修理处待了两个多星期 ， 实际也就开了一个半月 。
不过 ， 3月19日 ， 21世纪经济报道采访人员向特斯拉相关人员询问此事后 ， 另有工作人员通知卢先生 ， 这两天便可以提车 ， 提车时可以进行更多沟通 。
硬件故障还是软件故障？ 卢先生怀疑 ， 自己提到的可能是故障车 。
“我觉得这是辆问题车 ， 新车怎么会这么频繁地提示故障呢？”他还提到 ， 受疫情影响 ， 自己这段时间只在市区里开 ， 都没有去很远的地方 ， 一个多月共只开了1000公里左右 ， 没想到会出现这么多“幺蛾子” 。


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