球叔教你买车@大众为销量真拼了，辉昂终端已降至22万，还看个啥凯美瑞
2020年这场突如其来的疫情 ， 对于各行各业都造成了重创 ， 作为工业支柱的汽车行业也同样受到了严重的影响 。 如最近就有不少汽车企业欠薪、亏损 ， 濒临倒闭的新闻出现 ， 那些原本就经营状况不佳的品牌面临生存危机 ， 大的品牌同样是如履薄冰 。
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不久前作为合资品牌老大般存在的上汽大众 ， 就发生了降薪裁员的事情 。 很显然 ， 受多重因素的影响 ， 即使是上汽大众这般品牌也要面临经济压力 ， 所以对于汽车企业来说 ， 最重要的办法就是销量提高 ， 把车卖出去 ， 而为了卖车 ， 上汽大众这次也是真的拼了 ， 把旗舰轿车都已经降成了普通车型的价 。
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【球叔教你买车@大众为销量真拼了，辉昂终端已降至22万，还看个啥凯美瑞】作为上汽大众的旗舰轿车 ， 辉昂这款车很多人都是知道的 ， 它的存在是为了接替辉腾停产后留下的旗舰轿车空白 ， 是目前大众品牌里最顶级的轿车 。 虽然辉昂不是和辉腾一样使用宾利欧陆那般顶级豪车平台 ， 但是和奥迪A6L同平台的它 ， 也算得上真正的豪车了 。
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对于辉昂的外观 ， 熟悉的人是已经比较熟悉了 ， 它和辉腾一样 ， 都没能逃过神似“帕萨特”的命运 ， 外形十分低调 。 但是如果你去细看两眼 ， 还是能够发现辉昂和“帕萨特”还是有很大区别的 ， 它的精致感还有气场都是远胜帕萨特的 。
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在尺寸上 ， 和奥迪A6L同平台的它尺寸也达到了中大型豪华车的标准 ， 长宽高为5074/1893/1489mm ， 轴距为3009mm ， 空间是完全无需担心的 ， 不管是作为家用还是商务都不成问题 。
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内饰方面辉昂和帕萨特很接近 ， 造型和布局都是熟悉的模样 。 当然 ， 作为旗舰轿车 ， 它在用料和做工方面还是会更胜一筹的 ， 譬如它的座椅就采用了菱形的纹路 ， 很大程度提升了档次感 ， 做工方面和选材方面也都更加精细 。 这就是低调的奢华吧 。
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配置就真正体现了它豪华车的水准 ， 全系标配10安全气囊、前后雷达、电动后备箱开启/关闭、全车无钥匙进入、座椅加热等 ， 比A6L的标配更丰富 。 而中高配车型更有空气悬挂、HUD抬头显示、前后排座椅加热/通风/按摩以及电吸门等 ， 足见它的标准有多高了 。
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当然 ， 在核心的三大件方面 ， 和奥迪A6L同平台的它 ， 也保持了相同的水准 ， 底盘采用了前五连杆后梯形多连杆结构 ， 搭载了纵置2.0T和3.0T两款发动机 ， 其中2.0T最大马力224匹 ， 最大扭矩350牛米 ， 匹配时间为8.1秒 ， 3.0T机械增压最大马力299匹 ， 最大扭矩440牛米 ， 破百时间为6.3秒 ， 全系匹配7速双离合变速箱 ， 另外四驱车型还配备了奥迪引以为傲的Quattro四驱系统 。
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作为和奥迪A6L同平台的它 ， 实际的动态表现也比迈腾、帕萨特这类大众车高出不止一级 ， 行驶的舒适性、平稳感还有车内的NVH以及底盘滤振性能和高级感等方面 ， 都非迈腾它们能比拟 。 可以说对于懂车的来说 ， 辉昂是一款非常好的车 ， 也是为数不多的几款值得买的大众车之一 。
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